Конструкторы в январе 2017 года представили проект трехсекционной машины с двойным сочленением – Solaris Trollino 24, общей длиной в 24 метра. Ходовые образцы должны появится к середине 2018 года. После машины выйдут на пробную эксплуатацию в ряде европейских городов. Сверхдлинная платформа ляжет в основу не только троллейбуса, но и гибридного автобуса.
В движения машину будут приводить два тяговых электромотора на двух осях.
Троллейбус также получит возможность автономного хода от аккумуляторных батарей емкостью 58 кВт. ч.(94 Ач).
Они будут подключаться при маневрировании в городе – например, при объезде пробок или подъезда к остановкам, которые не оборудованы контактной сетью.
Пассажиры оценят при посадке-высадке пять пар двустворчатых дверей. Салон имеет 53 мест для сидения, 16 из которых расположены на низкопольных площадках. Также будут места для крепления инвалидных колясок, сообщает transmissia
Кабину водителя оснастят кондиционером и поворотным креслом. На панели приборов появятся два 8-дюймовых цветных дисплея. На один экран будут передаваться изображение с двух камер – первой, направленной на штанги, и второй – позади второго узла сочленения. При помощи второго экрана водитель сможет контролировать, что происходит у дверей, а также пользоваться камерой заднего обзора.
Напомним, в Николаеве сейчас активно обсуждается вопрос повышения тарифов за проезд в городских маршрутка. В частности, в пятницу вечером состоялась эмоциональная встреча всех заинтересованных сторон.
