Перший електрокар на території України з’явився ще у 1895 році в Одесі. Вже на початку ХХ століття у місті було кілька власників такого транспорту.
Історією перших електрокарів та рідкісними фото ретромобілів поділився автолюбитель Олег Омельницький на сторінці Facebook.
Перші електрокари в Україні
“Цього разу на засіданні Історичного Автоклубу ми досліджували появу електромобілів на території України. 10 (22) жовтня 1895 року – перше згадування у газеті “Одесские новости” про появу електричного екіпажу”, – пише Омельницький.
Моделі перших електрокарів досліднику поки не вдалося встановити. Втім відомо, що у 1911 році одесит І.Л. Канельський отримав номерні знаки та право керування на власний електричний екіпаж. Він купив американський Waverley Type 21/22.
І.Л. Канельський на власному електромобілі Waverley Type 21/22 у 1911 році в Одесі (фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
Реклама моделі електромобіля, яку купив пан Канельський (фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
Також електромобіль був і у тодішнього міського голови Одеси Г.Г. Маразлі.
“Слід згадати і про ще одного одесита – винахідника електромобіля на наших теренах Іполіта Романова. Він сконструював не тільки власний електродвигун, але й власну батарею і відправився будувати перші електрокари до Санкт-Петербурга. Там, у 1898 році, у співпраці з каретною фабрикою Фрезе, побудував перші екземпляри електромобілів і електробусу”, – розповідає Омельницький.
Також І. Романов був автором електричного монорельсу. Перший проект він реалізував у Одесі, а згодом побудував монорельс у Гатчині під Санкт-Петербургом
Монорельс Романова (фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
“Це перший електромобіль І. Романова (на фото внизу – ред.), який він виготовив у співпраці з фабрикою Фрезе. Електромобіль “Романов” для 2-х пасажирів мав запас ходу 60 км, швидкість 35-40 км/год і був вдвічі легше, за закордонні аналоги. Романов сконструював до нього і двигун, і батарею, і сам автомобіль”, – пише дослідник.
Перший електромобіль Романова (фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
Також Романов створив електричний омнібус, який пройшов випробування у Санкт-Петербурзі і отримав погодження для експлуатації на маршрутах.
“Але влада Пітеру поставила вимогу виготовити мінімум 80 таких екіпажів. Романов цей проєкт не потягнув і повернувся до Одеси, де також намагався запровадити електробуси”, – каже автолюбитель.
Електричний омнібус Романова (фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
“Як бачимо, електромобільність у нас у кінці XIX та на початку XX набирала обертів. Але через цілу низку причин, взяла “паузу” на 100 років”, – каже автолюбитель.
Хто випускав електрокари на ринок
США були лідерами з виробництва електрокарів на рубежі ХІХ і ХХ ст. 1900 року там випустили 1500 електромобілів і лише 956 бензинових авто.
Електрокари були популярними серед жінок, адже на відміну від бензинових машин тих років, їх не потрібно було заводити “кривим стартером”.
У США на початку ХХ століття електромобілі займали майже 30% ринку(фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
Також Омельницький зазначає, що ЛАЗ у 1951 році випустив партію електрофургонів ЛАЗ-750 та 751, які працювали на пошті до 1958 року.
Львівський автобусний завод розпочинав свою діяльність з виробництва ось таких електромобілів (фото: facebook.com/oleg.omelnytskiy)
“Отже, наш Історичний Автоклуб може констатувати, що історія електромобільності в Україні налічує вже 128 років. А ми продовжимо досліджувати далі”, – підсумував Олег Омельницький.
