Дисбаланс между объемом импорта авиационного топлива в порт Николаева и последующими его отгрузками с территории порта в 2017 г. составил 85 тыс. т. Об этом на своей странице в социальной сети Facebook пишет директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.
Основными импортерами авиакеросина через порт Николаев выступают компании из орбиты «Трейд Коммодити», которые в 2017 г. заняли первое место в рейтинге импортеров этого топлива с объемом 111 тыс. т.
«Они (компании из обриты «Трейд Коммодити») получают авиатопливо в порту Николаева (см. слайд). Так вот, из 111 тыс. т в направлении конечных потребителей – аэропортов и военных частей – выехало всего 19 тыс. т. Еще 7 тыс. т ушло на нефтебазы, где аэропортов нет и близко. А где остальные 85 тыс. т?», – пишет эксперт.
Основываясь на оценках участников рынка, он допускает, что этот объем авиатоплива был смешан с ДТ и продан под видом дизтоплива, сообщает enkorr.com.ua
«На рынке уверены, что остальное было размешано с дизельным топливом и продано. Смысл? Акциз на ДТ €139/т, на керосин – €20 евро/т. Дешевый керосин продается как дорогой дизель. «Выхлоп» на указанном объеме – около 400 млн грн», – пишет Сергей Куюн.
Версия о возможном смешивании керосина и ДТ объясняет удивительную конкурентоспособность «Трейд Коммодити», которая в 2017 г. стала крупнейшим поставщиком дизтоплива для железной дороги и Минобороны, предложив действительно самую низкую цену.
При этом качество топлива, полученного таким путем, вызывает сомнение у экспертов и участников рынка.
«Что говорят на рынке: за счет смешивания с более легким керосином плотность ДТ низковата, находится на предельно допустимой нижней отметке. Зимой, например, это не очень хорошо. Фракционный состав «шалит», а в остальном все тип-топ. Чтобы не зашкаливала сера, в прошлом году начались поставки экзотического низкосернистого керосина из Саудовской Аравии», – отмечает директор «А-95».
Напомним, в последние месяцы, как раз в период низких температур, участились нарекания волонтеров о качестве топлива в зоне АТО.
Директор «А-95» добавил, что в 2017 г. компании «Трейд Коммодити» увеличили импорт дизельного топлива в 4,6 раза – с 38 тыс. т до 176 тыс. т, тем самым поднявшись в рейтинге импортеров с 20 на 8 место.
Как сообщал enkorr, в 2017 г. компании из орбиты «Трейд Коммодити» увеличили импорт авиационного топлива в 4 раза до 111 тыс. т (33% от всего объема импорта). Суммарный импорт этого вида топлива вырос на 70% при росте пассажиропотока на 30%.
«Трейд Коммодити» стала активным участником гостендеров в начале 2016 г. На сегодня она на 60% обеспечивает топливом Минобороны и на 50% «Укрзализныцю». Журналистские расследования указывают на поддержку «Трейд Коммодити» со стороны руководства фракции БПП, в частности депутата Александра Грановского, которого СМИ называют смотрящим за судами. 16 октября 2017 г. бизнесмен Андрей Адамовский, ранее известный своим сотрудничеством с А.Грановским, заявил, что является «одним из инвесторов» этой компании. Вторым инвестором был назван Владимир Трофименко. На данный момент учредитель «Трейд Коммодити» Вадим Майко и один из ее топ-менеджеров Владимир Гарькавый объявлены в розыск.
Напомним, как сообщало Інше ТВ осенью прошлого года, “испаряется” тоннами. Вокруг Николаевского порта разгорается керосиновый скандал. Но, как видим, скандал удалось замять, аппетиты растут.
