Как уже сообщало «Інше ТВ», Сенкевич созовет на вторник сессию Николаевского горсовета по ситуации с Варваровским мостом.
Также сообщалось, что 22 сентября состоялось внеочередное заседание городской комиссии по вопросам ТЭБ и ЧС, на которой приняли решение о том, что с 1 октября должен быть введен запрет на проезд грузового транспорта весом более 20 тонн. Кроме того, комиссия по вопросам ТЭБ и ЧС рекомендовала САД в Николаевской области направить движение грузового транспорта весом более 20 т в объезд моста. Также комиссия рекомендовала исполкому обратиться к Кабинету Министров Украины для выделения финансирования работ по капитальному ремонту Варваровского моста, а также к Министерству обороны для оборудования понтонной переправы в Гурьевке для обеспечения движения грузовиков весом более 20 т.
Сегодня, 26 сентября, эти вопросы на сессии и рассматривали.
По словам докладчика – директора департамента ЖКХ Андрея Палько, мост был введен в эксплуатацию в 1964 году, последний раз капитально ремонтировался в 2000 году. В 2008 году депутаты горсовета принимали решение об ограничении движении транспорта по мосту весом 24 тонны и просили у государственных органов власти денег на ремонт моста. Но результатом того обращения стало лишь то, что покрытие моста было передано на баланс Службы автодорог в Николаевской области, а механизм и все остальное так и осталось в городской коммунальной собственности.
А, по выводам экспертизы, мост нетрудоспособен.
Депутаты начали обсуждение предложенного проекта решения. Были претензии и у Игоря Копейки, и у Ростислава Филевского, и у Дмитрия Сичко, и касались они формулировок в обращении, отсутствии конкретных сроков и т.д. Судя по ответам Андрея Палько, сейчас проведены только предварительные встречи с Укртрансбезопасностью, патрульной полицией относительно определения мест отстоя транспорта, установки знаков и т.д., но пока нет конкретных решений – влиять на УТБ или патрульную полицию городская власть не может.
– Мы инициаторы этого вопроса. Те катастрофические изменения свидетельствуют о том, что в ближайшее время он не сможет использоваться. Мы используем нетрудоспособный мост, – говорил городской голова Александр Сенкевич.
Но депутаты продолжали задавать вопросы, высказывать свое мнение, менять формулировки. Например, депутат Сергей Шульгач говорил о том, что без Укравтодора ничего сделать нельзя – ни ограничить проезд, ни запретить проезд, потому что схемы объезда нет. Да и Ингульский мост, по его словам, еще в более худшем состоянии. Поэтому С.Шульгач предлагал привлечь к данной работе представителей Укравтодора, нардепа, проектных организаций, и сообща решать проблемы двух мостов сразу.
Рациональное предложение сделал Сергей Кантор – дабы не терять времени на этой сессии горсовета, создать рабочую группу в составе представителей от каждой фракции (по 2 человека), за завтра-послезавтра доработать проект решения, а уже на земельной сессии горсовета 28 сентября проголосовать доработанный проект решения.
Мэр согласился и попросил после сессии подать по 3 кандидатуры от каждой фракции в рабочую группу, которая завтра соберется на свое заседание. Организовать работу Александр Сенкевич поручил своему заместителю Мкртичу Мкртичяну, а на сессии 28 сентября рассмотреть это первым вопросом.
За это и проголосовало 43 депутата, против – 1, воздержавшихся не было, а не голосовал 1 депутат.
