Танки грязи не боятся. В Украине создали первый в мире автобус-внедорожник


21:5115.08.2018
Share Button

От эскиза до готового автобуса за один год — украинская компания Pulsar Expo создала единственный в мире автобус-внедорожник Torsus Praetorian.

Транспортное средство уникально не только из-за футуристического дизайна. В Европейском Союзе, где автобус завершает сертификацию, нет категории «автобус-внедорожник». Европейскому органу сертификации пришлось подать в Еврокомиссию запрос для открытия новой категории.

Сейчас Pulsar Expo находится на стадии перевода автобуса в мелкосерийное производство. Уже собрано восемь машин, еще 17 — в процессе сборки, сообщает ЭП.

Параллельно компания ведет переговоры с представителями автомобильных заводов США, Турции и Украины о запуске крупносерийного производства. Запросы на автобус-внедорожник поступили со всего мира: США, Австралии, Канады, Грузии, Бангладеш, Новой Зеландии.

Эксперты по автомобильной конверсии

Компания Pulsar Expo была основана в 2014 году украинской супружеской парой Вахтангом Джукашвили и Юлией Хомич.

 

Основатели Pulsar Expo Вахтанг Джукашвили и Юлия Хомич
ФОТО PULSAR EXPO

Вахтанг — выходец из автомобильного мира. Был корпоративным продавцом автомобилей, консультировал отраслевые компании, занимался конверсией авто. Юлия — юрист в сфере международного права. Работала в больших юридических компаниях, потом основала свою юридическую фирму.

«Мы с Вахтангом решили объединить усилия: мой опыт работы с международными проектами и его опыт работы с машинами», — говорит она.

Так появилась Pulsar Expo. Компания занимается поставками специальных автомобилей в рамках международной технической помощи.

 

ФОТО TORSUS PRAETORIAN

 

ФОТО TORSUS PRAETORIAN

Клиенты компании — структуры правительства США, в частности, Государственного департамента (Региональное бюро поддержки закупок, посольства США) и Министерства обороны США. Кроме того, клиентами компании являются структурные подразделения Организации Объединенных Наций.

Правительство США и ООН регулярно проводят тендеры на поставку технической помощи во множество стран мира. Pulsar Expo участвует в таких тендерах и побеждает. По итогам 2016-2017 годов компания заключила контрактов на общую сумму более 20 млн долл.

 

География поставок Pulsar Expo
ФОТО PULSAR EXPO

«Мы поставляем любые транспортные средства, кроме гусеничной техники, — рассказывает Вахтанг. — Начиная от обычных седанов для персональных поездок, модифицированных пикапов и заканчивая полноприводными грузовиками для использования в экстремально тяжелых условиях.

Кроме того, мы часто проводим конверсию транспортных средств. Сам по себе грузовик мало кому нужен. Мы делаем много надстроек, например, собираем ремонтно-эвакуационный грузовик, колесный экскаватор. Это достаточно сложная специфическая конверсия, и мы этим занимаемся».

Спрос есть по всему миру

Идея создать автобус-внедорожник возникла в результате анализа запросов клиентов Pulsar Expo. География поставок автомобилей компанией предполагает страны, где слабо развита инфраструктура.

«Когда донорские организации заказывают пять внедорожников, которые должны ездить в колонне из пункта А в пункт Б, мы понимаем: это сделано только потому, что у них нет технического решения, — объясняет Вахтанг. — С точки зрения эксплуатации пять внедорожников — это невыгодно».

 

ФОТО TORSUS PRAETORIAN

 

Салон опытной модели автобуса-внедорожника
ФОТО PULSAR EXPO

Кроме госсектора, украинцы контактируют с компаниями по добычи нефти и газа. Там популярны вахтовые автобусы, сделанные на базе грузовиков. По словам Вахтанга, эти автобусы ужасного качества, но альтернативы нет.

Есть спрос на автобусы-внедорожники со стороны добывающих компаний из Канады и Австралии. Большие карьеры расположены на значительном удалении от места жительства рабочих, и людей надо туда возить.

Впрочем, в Pulsar Expo не намерены ограничиваться форматом автобуса. В компании уже ощущают спрос в Грузии и Новой Зеландии на скайбасы — внедорожный транспорт для перевозки групп лыжников с экипировкой.

Власти Бангладеш хотят купить 105 автобусов-внедорожников, в том числе — в модификации «скорая». Это единственная техника, в которой можно перевозить до 12 тяжелораненых в лежачем положении в условиях полного бездорожья. Там это актуально с учетом частых наводнений и землетрясений.

В США украинцы видят большой потенциал в рынке кемперов.

«Когда человек покупает кемпер, он хочет немного свободы. На кемпере люди едут в лес или в горы. Да, у тебя больше свободы, но все равно ты ограничен колесной формулой 4х2 и недостатками большого автобуса. Мы же предлагаем свободу в максимальном варианте, который может быть», — говорит Вахтанг.

Из чего собран автобус-внедорожник

Увидев, что ниша перевозок по бездорожью занята внедорожниками и переделанными грузовиками, украинцы решили создать автобус-внедорожник.

По словам Юлии, отличие переоборудованного в автобус грузовика от автобуса-внедорожника в том, что переоборудование — это всегда компромисс. Torsus Praetorian изначально построен как автобус-внедорожник.

Принципиальное отличие Torsus Praetorian в том, что обшивка кузова не металлическая, а выполнена из композитных материалов. Они легче металла, ими можно предавать более широкий спектр форм, но самое главное — композитные материалы не подвержены ржавчине.

Это особенно важно, учитывая тяжелые условия эксплуатации. Дороги посыпают солью, часто на дороге встречается мелкий щебень, который разрушает покрытие металла, что приводит к появлению ржавчины.

Автобус создан с чистого листа: супруги заказали зарубежному дизайнеру разработку эскиза. От него отталкивались во время разработки.

 

Основатели Pulsar Expo показывают эскизы Torsus Praetorian
ФОТО АВТОРА

 

Вахтанг Джукашвили
ФОТО АВТОРА

Производство автобуса, как и любое другое автомобильное производство, — это конструктор: машину собирают из готовых компонентов. Все узлы произведены на заводах стран ЕС и США. Большинство агрегатов — двигатель, шасси, коробка передач, тормоза — производства MAN.

Однако вклад украинской компании в разработку автобуса все же огромный. «Дизайн автобуса наш. Мы разрабатываем литые формы — мастер-модель, варочные стапеля, линию по сборке и затем отдаем все это на аутсорс. Аутсорсинговые компании производят запчасти», — рассказывает Вахтанг.

Сейчас инженеры Pulsar Expo собирают автобусы в столице Словакии Братиславе. Для этого компания арендует производственные площади.

Количество человек в команде разработчиков и сборщиков основатели компании не разглашают, как и стоимость инвестиций. Они лишь назвали примерную стартовую цену на базовую версию автобуса: 100 тыс долл.

 

Torsus Praetorian

Автобус-внедорожник Torsus Praetorian

Количество сидений: до 35 с ремнями безопасности
Колесная формула: 4х4
Клиренс: 389 мм
Максимальная скорость: 117 км/ч
Двигатель: 6-цилиндровый дизельный мощностью 176 кВт, уровень выбросов: «Евро-3» — «Евро-6»
Объем топливного бака: 100 л
Допустимая нагрузка: 13 500 кг
Шасси: MAN
Коробка передач: MAN
Тормоза: MAN
Оснащен лебедкой
Минимальная цена: 100 тыс долл.

Напомним также: Житомирцы расхвалили Сенкевичу автобусы «МАЗ 206», которые он хочет купить для Николаева

Очень плохоПлохоХорошоНормальноОтлично (Нет голосов)
Загрузка...
Понравилась статья? Расскажите друзьям!
Share Button


Обсуждение

Оставьте первый комментарий!

чтобы оставить комментарий

wpDiscuz

© Inshe.tv

Share Button