Карго обвиняет АМПУ. Строительство зернового терминала Cargill в Южном под угрозой срыва


17:4309.01.2017

Share Button

«М.В. Карго» заявляет, что между АМПУ и участниками рынка дноуглубительных услуг отсутствует диалог.  Строительство нового зернового терминала Cargill мощностью в 5 млн тонн в год в морском торговом порту «Южный» может оказаться под угрозой срыва в случае, если процесс и качество подготовки тендера по дноуглублению акватории не будут изменены коренным образом.

Об этом пишут украинские СМИ со ссылкой на официальное письмо директора ООО «М.В. Карго» Александра Примака в Администрацию морских портов Украины (АМПУ).

ООО «М.В. Карго», которое реализует указанный инвестиционный проект в Одесской области, отмечает, что 10 января 2017 года коллегия АМПУ будет рассматривать жалобу ООО «Техморгидрострой Николаев» о нарушениях законодательства в сфере публичных закупок.

«Это не первая жалоба на действия Южненского филиала АМПУ. Более того, данная ситуация уже перешла в сферу публичного конфликта, последствия которого сложно предусмотреть», — говорится в письме.

Согласно информации в письме компании, между АМПУ и участниками рынка дноуглубительных услуг отсутствует диалог, результатом чего стала отмена тендера.

«Согласно договору об обязательствах между АМПУ и «М.В. Карго», АМПУ была обязана начать дноуглубительные работы у причала №25 в МТП «Южный» еще в ноябре 2016 года», — сказано в документе. Кроме того, в письме отмечается, что несмотря на то, что «АМПУ задерживает сроки выполнения своих обязательств, ООО «М.В. Карго» неуклонно придерживается графика строительно-монтажных работ и уже инвестировало в них более 30 млн долларов». В компании заверяют, что проект по строительству нового зернового терминала получил все необходимые согласования, а сейчас проходит финальное утверждение в Министерстве юстиции и Кабмине.

Также отмечается, что согласно указанию вице-премьера Владимира Кистиона, в финансовый план АМПУ на 2017 год заложено 1,5 млрд гривен на выполнение соглашения об обязательствах с «М.В. Карго».

«Надеемся, АМПУ учтет чрезвычайную важность реализации инвестиционного проекта для развития порта «Южный» и начнет полноценный диалог с участниками рынка дноуглубительных услуг. Иностранные инвесторы хотят услышать позицию АМПУ и получить уверенность в том, что их участию в строительстве зернового терминала ничто не угрожает», — заявил директор компании в своем письме.

1

Фото: письмо директора ООО «М.В. Карго» Александра Примака к Администрации морских портов Украины (источник — УН)

Как отмечает СМИ, в феврале 2016 года компании Cargill и «М.В. Карго» подписали договор о строительстве зернового терминала в порту «Южный», а в марте «М.В. Карго» и АМПУ подписали соглашение об обязательствах, согласно которому госпредприятие обязывалось провести работы по дноуглублению водных подходов к причалам. В октябре 2016 года результаты конкурсных торгов, которые провел Южненский филиал ГП «АМПУ», были отменены премьер-министром из-за информации о непрозрачном определении победителя конкурса, пишут СМИ, сообщает РБК.

Напомним, Владимир Гройсман распорядился провести новые тендерные торги на общую сумму в более 2 млрд грн в системе закупок Prozorro. В конце 2016 года руководство Южненского филиала ГП «АМПУ» продлило срок подачи тендерных предложений из-за «многочисленных обращений и жалоб» потенциальных участников торгов. В частности, по данным СМИ, ООО «Техморгидрострой Николаев» обжаловало в Антимонопольном комитете сразу несколько нарушений законодательства в сфере публичных закупок, допущенных руководством Южненского филиала ГП «АМПУ».

Очень плохоПлохоХорошоНормальноОтлично (Нет голосов)
Загрузка...
Понравилась статья? Расскажите друзьям!
Share Button



Loading...

© Inshe.tv

Share Button