Борис Козырь называет АМПУ неповоротливым монстром, одновременно агитируя за принятие закона о создании “монстра речного”

Администрация морских портов Украины оказалась неповоротливым забюрократизированным монстром, заявил народный депутат, зампредседателя комитета ВРУ по вопросам транспорта Борис Корзырь в своей статье на ЦТС.

– Администрация морских портов Украины, которая на старте реформы стала главным органом по обеспечению безопасности, оказалась неповоротливым забюрократизированным монстром. На неэффективную работу АМПУ повлияла неграмотная кадровая политика. К руководству Администрации пришли, к сожалению, непрофессиональные люди, – пишет народный депутат.

Борис Козырь ставит в вину АМПУ коррупционные скандалы, отсутствие работ по дноуглублению (в т.ч. Николаевского порта), рост портовых сборов, который сделал украинские порты самыми дорогими в черноморском регионе.

Народный депутат говорит о необходимости реформирования Администрации морских портов Украины, передачи надзора и административных функций переданы Морской администрации Украины. Каждый филиал АМПУ предлагается сделать самостоятельным юридическим лицом со своим бюджетом развития и статусом Свободного порта, и 50% акций портов передать местным громадам.

Одновременно Борис Козырь еще раз высказался в поддержку принятия 6-9 декабря Верховной Радой т.н. “речного” пакета законопроектов (базовый законопроект 2475а “О внутреннем водном транспорте”, а также законопроекты №2712, 2713, 2476а).

– Речной сбор, которым предлагается заменить все существующие платежи и сборы, снимет проблемы с финансирование работ по дноуглублению и обеспечению безопасности. Закон предполагает, что платеж судовладельцев будет в 2 раза меньшим, чем сумма всех существующих платежей. А конкурентная среда обеспечит удешевление перевозок и развитие речной инфраструктуры., – пишет народный депутат.

Борис Козырь завершает свою статью призывом к консолидации усилий участников рынка, Министерства инфраструктуры, народных депутатов и органов местного самоуправления.

Напомним, что речной сбор, который предлагает ввести Борис Козырь, будет поступать на счета запланированной в законопроектах Администрации речных водных путей, которая станет аналогом нынешней АМПУ.

Указанные законопроекты Бориса Козыря недавно подверг жесткой критике генеральный директор СП “НИБУЛОН” Алексей Вадатурский.

По мнению Вадатурского, предложенные изменения уводят речные перевозки в тень, делают заведомо невыгодным вхождения на этот рынок украинских компаний, ставя их в неравное положение в конкуренции с операторами, использующими суда под “удобными флагами“.