Опубликовано Постановление Кабинета Министров Украины №869 от 21 октября 2015 года о запрете движения для транспортных средств фактической массой более 40 тонн, или более 11 тонн на ось (для контейнеровозов – свыше 46 т) по автомобильным дорогам общего пользования при перевозке делящихся грузов. Постановлением также вводится ограничение на движение по автомобильным дорогам общего пользования местного значения для грузовиков фактической массой более 24 тонн (или более 7 тонн на ось). Об этом сообщается на официальном сайте Мининфраструктуры.
В ближайшее время Укравтодор и Службы автомобильных дорог во всех областях Украины обнародуют информацию о новых ограничениях на официальных сайтах ведомств и установят соответствующие дорожные знаки.
«Правительство поддержало чрезвычайно важную для всей страны инициативу Министерства инфраструктуры. Ни для кого не секрет, что дороги разрушает та небольшая часть недобросовестных перевозчиков, которые нарушают существующие весовые нормы. А объезжать колеи на дорогах и ремонтировать машины после езды такими путями вынуждены абсолютно все. Также огромной проблемой было движение тяжеловесного транспорта свыше 24 тонн по дорогам местного значения, которые способны выдерживать не более 7 тонн на ось, чего нет ни в одной стране мира. Очень долго недобросовестные перевозчики прикрывались несовершенным законодательством и откупались взятками. Сейчас начнут действовать жесткие правила, для эффективного контроля мы существенно увеличиваем штрафные санкции за нарушения, строим сеть из 200 пунктов автоматического контроля веса авто «на ходу», а также закупаем 100 мобильных весовых комплексов. С 2016 года на дорогах заработает новая транспортная инспекция УкратрансБеопасность, которая будет использовать современные средства видеофиксации и контроля веса «на ходу» и, таким образом, обеспечит четкое соблюдение весовых норм и сохранит наши дороги от разрушения. Только после этого можно будет начинать вкладывать средства в их ремонт», – подчеркнул директор департамента стратегического развития автомобильных дорог и автотранспорта Роман Хмель.
Как уже отмечалось, введение новых весовых норм позволит замедлить катастрофические темпы разрушения автомобильных дорог Украины, чем сэкономит государству миллиарды гривен на их дальнейшее восстановление. По расчетам экспертов, движение транспортных средств весом более 40 тонн приводит к уменьшению межремонтных сроков с 12-18 лет до 6-10 лет. Кроме того, происходит сокращение сроков службы мостовых сооружений с расчетных 100 лет до 30-40 лет. Это все ведет к дополнительным финансовым затратам, которых можно избежать.
Справка
В 2015 году Министерство инфраструктуры Украины начало комплексную реформу дорожного хозяйства, целью которой является децентрализация, искоренение коррупции и обеспечение целевого финансирования дорог. Готовится ко второму чтению законопроект №0954 о передаче дорог местного значения, средств и техники на их содержание в сферу управления облгосадминистраций. В июле 2015 года ликвидировано ПАО «ГАК «Автомобильные дороги Украины». Укравтодор вскоре останется только заказчиком работ, а исполнителем и контролером будут независимые компании. Зарегистрированный в Верховной Раде законопроект о Дорожном фонде будет гарантировать, что все деньги от акциза с нефтепродуктов будут направляться исключительно на ремонт и содержание дорог. Это позволит Украине забыть о выборочном латании ям и обеспечивать качественный полноценный ремонт по всей стране, как это делают в мире. Впервые в истории Украины к контролю качества ремонта дорог присоединились независимые иностранные эксперты. Результаты проверки дорог Киевской области были представлены публично, а отчет выложен на сайте министерства и открыт для всех. С октября 2015 году в Украине заработала международная инициатива по обеспечению прозрачности в строительной отрасли CoST (Construction Sector Transparency Initiative), которая объединяет представителей власти, общественности и бизнеса. Первые результаты работы по 4 пилотным проектам Укравтодора будут представлены уже в феврале 2016 года.
