Железнодорожники будут реализовывать проекты по электрификации направлений в соответствии с современными потребностями экономики Украины. Перспективы электрификации отдельных участков украинских железных дорог (ориентировочно до 2020 года) обсудили в Мининфраструктуры, сообщают в пресс-службе ведомства.
Заместитель Министра инфраструктуры Александр Кава настаивает на том, что в первую очередь нужно электрифицировать те железнодорожные направления, которые являются наиболее экономически выгодными на данный момент для государства и имеют быструю окупаемость.
Предполагается, что в течение 2015-2017 годов Укрзализныця сосредоточится на электрификации направления Долинская-Николаев-Колосовка. Электрификация этих участков будет способствовать повышению эффективности перевозок в порты Большой Одессы и Николаева. На этот проект уже готова необходимая рабочая документация, а в его финансировании выразил заинтересованность Европейский инвестиционный банк. Вскоре проект будет представлен на утверждение правительства.
Также в этот период железнодорожники активизируют работу по подготовке и реализации проектов электрификации железнодорожных путей к границам с Польшей и Белоруссией.
«Готовим документы на утверждение Кабинета Министров Украины по проекту Долинская -Николаев, дорабатываем другие, начинаем – по двум направлениям на Беларусь-Бердичев-Коростень-Словечно-Госграница и Чернигов-Горностаевка-Госграница, Ковель-Изов-Госграница и Потоки (Кременчуг)-Золотнишине», – отметил Александр Кава.
Заместитель Министра отметил, что электрификация железнодорожных путей в направлении государственной границы – один из самых перспективных проектов для привлечения транзитных потоков.
Александр Кава поручил железнодорожникам активизировать сотрудничество с белорусскими коллегами, вжепроводять электрификацию железной дороги в направлении границы с Украиной. Это будет способствовать развитию транспортного коридора Балтийское море – Черное море. Кроме того, электрификация участка Чернигов-Горностаевка-Гомель позволит значительно сократить время в пути пассажирских поездов в направлении Киев-Минск, а также ввести дневные ускоренные поезда сообщением Киев-Гомель и Чернигов-Минск.
Собственно электрификацию направления Ковель-Изов предварительно запланировано на 2016 год, Коростень-Словечно – 2016-2017 годы, Бердичев-Коростень – 2017-2018 годы, Чернигов-Горностаевка – 2019-2020 годы. Кроме этих участков, в 2017-2018 годах рассматривается электрификация направлений Волноваха-Камыш-Заря-Запорожье и Николаев-Херсон – в 2019-2020 годах.
В сумме на протяжении 2015-2020 годов по этим направлениям будет электрифицировано 836 км железнодорожных путей.
Мининфраструктуры и Укрзализныця будут искать источники финансирования для выполнения запланированного.
Справка
| Направление | Эксплуатационная длина , км | Окупаемость проекта , года | Ожидаемая экономическая эффективность, млн грн в год | Повышение пропускной способности |
| Долинская- Николаев | 148 | 3,39 | 413,3 | на 30% |
| Николаев -Колосовка | 105 | 2,36 | 159,7 | на 25% |
| Ковель – Изов – Госграница – (Хрубешув) | 81 | 2,2 | 227,1 | на 30% |
| Волноваха – Камыш-Заря – Запорожье | 240 | 9,6 | 324, | на 25% |
| Бердичев – Житомир – Коростень – Словечно – Госграница – (Калинковичи) | 196 | 2,5 | 537,3 | на 30% |
| Чернигов – Горностаевка – Госграница – (Гомель) | 66 | 3,2 г.. | 66,9 | на 25% |
| Потоки – Золотнишине | 14 | 1,2 | 27,1 |
