Представление сегодня, 28 ноября, результатов проведенной аудиторской фирмой ООО «Международная аудиторская группа» Аудиторской палаты Украины (г.Киев) экспертизы обоснованности экономических расчетов тарифов на перевозку одного платного пассажира и багажа в г.Николаеве, предоставленных предприятиями-перевозчиками, которые обслуживают городские автобусные маршруты, превратилось в своеобразные общественные слушания о тарифах на пассажирские перевозки. Собственно, если судить по словам 1-го заместителя городского головы Юрия Андриенко, так и задумывалось. Правда, какого-то консолидированного решения по услышанному и обсужденному (если уж это были общественные слушания) принято так и не было.
Результаты аудита представляла генеральный директор ООО «МАГ» Наталья Гаевская. Она подробно рассказала о методике проведения аудита, в ходе которого не только изучались предоставленные перевозчиками расчеты, но и о замерах, которые самостоятельно провели аудиторы, как ставя в известность перевозчиков, так и не ставя. Стоит отметить, что во внимание принимались данные только по тем затратам, которые были подтверждены перевозчиками документально. Аудит продолжался с 6 по 30 октября, и в его ходе проверялись тарифы, предоставленные 8 фирмами-перевозчиками по 69 маршрутам разной протяженности.
В результате аудиторы озвучили свои выводы по тарифам различной протяженности, в зависимости от вида топлива, на котором работает транспортное средство.
Для дизтоплива:
До 10 км – 2,88 грн.
От 10,1 до 15 км – от 2,95 грн. до 3,14 грн.
От 15,1 до 25 км – от 3,03 до 4,1 грн.
Для бензина:
До 10 км – до 3,11 грн.
От 10,1 до 15 км – до 3,04 грн.
От 15,1 до 25 км – от 3,62 до 4,54 грн.
Для газа (пропан/бутан):
От 10 до 15 км – 3,9 грн.
От 15,1 до 25 км – 4,2-4,22 грн.
В докладе аудитора нашлись моменты, которыми были недовольны как перевозчики, так и общественники. Моменты это были разные: к примеру, общественников интересовало, какие именно расходы документально подтвердили перевозчики, а перевозчики возмущались тем, какие именно суммы расходов на приобретение колес, ремонт автомобилей были учтены при аудите, и т.д.
Конечно, не обошлось и без взаимных обвинений, – общественники требовали от городской власти разрушить «мафию в транспортной сфере», перевозчики говорили о том, что общественники только приносят вред своей деятельностью. И иногда это превращалось в жаркие споры.
В общем, недовольными результатами мероприятия выглядели все. Однако, несмотря на дискуссии, все-таки представление результатов аудита завершилось аплодисментами. Аплодировали перевозчики, которых названные экономически обоснованные тарифы устроили.