У Норвегію прибуло перше судно в межах масштабного проєкту із вилову та зберігання викидів вуглекислого газу в Північному морі. Це частина стратегії країни, спрямованої на перетворення перспективної, але дорогої технології на комерційний бізнес.
Про це інформує Bloomberg.
Перше судно в рамках плану зі зберігання викидів під дном Північного моря вартістю 30 мільярдів крон (2,7 мільярда доларів) прибуло до Норвегії, оскільки країна прагне перетворити зароджувану технологію уловлювання вуглецю на комерційний бізнес.
Northern Pioneer буде одним з чотирьох суден, що транспортуватимуть відпрацьований вуглекислий газ з промислових об’єктів до сховища за межами Бергена. Звідти газ буде закачуватися в солоний водоносний горизонт, що знаходиться на глибині понад милю під морським дном.
Так званий проект Longship має стати першим у світі великомасштабним центром уловлювання та зберігання вуглекислого газу від промислових викидів. Країни Європи – передусім Німеччина, а також країни Скандинавії – роблять ставку на УЗВ для очищення таких забруднюючих секторів, як цементна, добривна та сталеливарна промисловість. Проте ця технологія є складною і дорогою, і залишається в основному на стадії демонстрації.
Норвегія прагне позиціонувати себе як лідера в космосі, виділяючи мільярди державних коштів на проект Longship, і цей проект є важливим випробуванням того, наскільки це можливо.
Перше судно для транспортування вуглецю на зберігання прибуло до Норвегії. Корабель може перевозити до 8 000 тонн рідкого вуглекислого газу: Каріна Йохансен / Bloomberg
Судно Northern Pioneer, побудоване в Даляні, Китай, працює переважно на зрідженому природному газі. За словами власника Northern Lights, спільного підприємства, розділеного між нафтовими компаніями Equinor ASA, Shell Plc і TotalEnergies SE, він може перевозити до 8 000 тонн рідкого вуглекислого газу.
Цементний завод Heidelberg Materials AG на південь від Осло почне уловлювати відпрацьований вуглець ближче до середини року. Він стане першим клієнтом проекту «Північне сяйво», перша фаза якого передбачає закачування та зберігання до 1,5 мільйона тонн CO2 на рік.
