Нескольких дней циклона оказалось достаточно, чтобы Наталья Горбенко, директор КП “ЭЛУ автодорог Николаева” заявила, что с поставленными перед ЭЛУ задачами по “зимнему” содержанию основных автодорог города предприятие справились.
– За весь период непогоды ни разу не было остановлено движение общественного транспорта, круглосуточно были обеспечены подъезды к социальным объектам и обеспечена проезжаемость дорог для транспорта, – написал Горбенко на своей странице в Facebook.
Наталья Горбенко перечислила те меры, которые позволили КП успешно отработать во время циклонов:
“- Разработана организационно-распорядительная документация: утверждены пошаговые инструкции всем сотрудникам, задействованным в зимнем содержании дорог; утверждены графики круглосуточного дежурства ИТР. Разработаны маршрутные листы, которые учитывают оптимальную логистику транспорта. Маршрутные листы разработаны на три погодных сценария и проранжированы – в первую очередь обрабатываются наиболее важные для жизни города магистрали. Благодаря таким маршрутным листам выпуск техники на линию происходит очень быстро, исключен человеческий фактор (диспетчеру теперь невозможно забыть или пропустить какую-либо улицу). Этот метод мы начали применять с прошлого года, в этом году – усовершенствовали.
– Обеспечена качественная подготовка техники к сезону. Своевременно заключены договора на поставку ГСМ (поставщика мы выбирали через Прозоро), заключены договора на поставку запчастей (при этом на предприятии сформирован складской запас по основным позициям запчастей и материалов, которые в период зимы требуют оперативной замены). Вместе с водителями в ночные дежурства выходили и ремонтные бригады, что позволяло устранять поломки автомобилей максимально быстро (а поломки были разные – так, например, у всех новых КРАЗов, купленных в 2017 году, во время уборки снега отломались отвалы, порвались цепи для выкрутки соли и др. Однако простой техники на ремонт был минимальным, специалисты ремонтной службы ЭЛУ быстро возвращали машины в строй.
– Для уменьшения времени очистки города от снега, нами дополнительно привлечено 12 единиц снегоуборочной техники, подписаны соответствующие договора с субподрядчиками, за ними закреплены маршруты.
– Вся техника ЭЛУ, задействованная зимой, была укомплектована водителями. Это непростая задача: водитель нужен уже к началу сезона, зарплату ему нужно платить сразу а снега может не быть вообще (оплата услуг ЭЛУ осуществляется только за фактически выполненные работы). А если еще учесть, что из 10 МАЗов предприятия 8 укомплектованы только под зиму (летом практически не выезжают) , то понятно, что содержание штата “зимних” водителей в безснежный период обходится предприятию в копеечку.
– Во время циклона водители почти две недели жили на предприятии. Для обеспечения нормальных условий , до начала сезона проведены ремонты комнаты отдыха, санитарно-бытовых помещений, подготовлена и укомплектована бытовой техникой столовая. Весь персонал предприятия обеспечен спецодеждой, спецобувью, сиз.
– Вся техника ЭЛУ с прошлого года снабжена треккерами, в этом году мы начали устанавливать треккеры и нашим субподрядчикам.
– В этом году мы установили в диспетчерской ЭЛУ видео с камер наблюдения городской системы “безопасный город”. Это существенно повысило оперативность реагирования на ухудшение ситуации на дорогах.
– Уже летом 2017 на склады предприятия начала поступать соль (закупку соли осуществляет департамент ЖКХ). К началу зимнего сезона необходимый запас соли и песка были обеспечены”.
Наталья Горбенко особо подчеркнула, что “ЭЛУ автодорог выполняет “зимнее” обслуживание города по договору, заказчиком является департамент ЖКХ. Подписание договора – только после победы в торгах через Прозоро, так что не исключено, что в следующем году ЭЛУ эти торги не выиграет”.
