С приходом энергетического кризиса и повышением цен на газ и топливо люди все чаще стали интересоваться альтернативными видами энергии, переходить на твердотопливные котлы. Оригинально подошел к решению этой проблемы 36-летний Евгений Коливан с Черниговщины.
— Мой «Опель» может ехать и на бензине, и на дровах, — рассказывает Евгений. — Автомобиль не новый, 1986-го года выпуска. Переделать его я решил прошлой зимой. Из-за подорожания бензина ездить на работу стало дорого, вот я и придумал альтернативный вариант. Легче на дровах ездить, чем крутить педали велосипеда. Переделать машину было нетрудно. По специальности я учитель физики и математики. Несколько лет работал в школе, а сейчас занимаюсь ремонтом автомобилей на частной СТО. В багажник я прикрепил металлическую бочку и бидон, в которые закладываются дрова. Они тлеют, выделяя газ, который фильтруется, охлаждается и по трубам подается в двигатель.
В двигателе никаких переделок нет. На дровах мне ездить и удобно, и дешево. Считаю, что для сельской местности это хороший вариант. 20 килограммов дров уходит на 100 километров. Следовательно, на такое расстояние уходит всего 10 гривен. Экономия существенная, если сравнить с ценами на бензин — в среднем 20 гривен за литр. До 100 километров в час на дровах машина разгоняется за 1 минуту и 35 секунд. А вообще это зависит от качества дров, их влажности. Подбрасывать в «топку» я могу и пластиковые бутылки, но чаще всего это обычные сосновые дрова. Лучшее топливо — сухая шелковица. На ней не едешь, а летишь!
Ездить на дровах еще и экологично. Из выхлопной трубы «Опеля» выходят лишь водяной пар и диоксид углерода.
— Как другие водители реагируют на Ваш автомобиль?
— Удивляются, фотографируют. Однажды меня остановили гаишники, чтобы расспросить, как я так переоборудовал «Опель». Даже документов не спросили. Скоро будет год, как я стал ездить на дровах, и еще ни разу не пожалел об этом. За это время «намотал» более чем 7 тысяч километров. Сэкономил около 15 тысяч гривен. Поскольку местность на Черниговщине лесистая, «заправок»на дороге хватает. Достал из багажника пилу, которую я в шутку называю «заправочним пистолетом», распилил сухие ветки — и вперед. Если же останавливаться некогда, или заехал в поле, то можно перейти на бензин.
Газогенераторный автомобиль, двигатель которого работает на газу, получаемый из твердого топлива, изобрели еще в конце XIX — начале XX столетия. Первый классический газогенераторный автомобиль, который использовал как топливо дрова и древесный уголь, был сконструирован в 1900 году во Франции. За год патент на производство таких автомобилей был издан в России. Автомобили, которые ездят на дровах, были очень популярны во время Второй мировой войны. В некоторых странах они широко используются и до сих пор. В частности, довольно много их в сельской местности Северной Кореи. В Швеции, ЮАР, Китае и на Филиппинах развитие газогенераторных технологий поддерживается на государственном уровне, сообщает ecotown.com.ua
