Об этом стало известно в ходе заседания рабочей группы по ремонту трассы Н-11 под руководством первого заместителя председателя ОГА Николая Романчука, сообщили в отделе информационно-аналитического обеспечения Николаевской облгосадминистрации.
«Вопрос ремонта дорог на личном контроле председателя облгосадминистрации Вадима Мерикова и народных депутатов группы «Николаевщина». Народные избранники делают все возможное, чтобы уже в следующем году не просто проводить ямочный ремонт, а начать строительство новой дороги. Это общая проблема, и мы должны объединить наши усилия, чтобы обеспечить «проезжаемость» в зимний период», – сказал Николай Романчук.
Общая протяженность автомобильной дороги Н-11 «Днепропетровск-Николаев» – 139,8 км, реконструкция отдельных участков автодороги проводилась с 1982 года по девяностые годы. После этого из-за отсутствия надлежащего финансирования выполнялись только текущий и ямочный ремонты.
Как сообщил начальник Службы автомобильных дорог в Николаевской области Валерий Блошенко, в 2013 году на трассе Н-11 было выполнено 32 тысячи кв.м ямочного ремонта, в 2014 году – 12900 кв.м, но после зимы и из-за проезда большегрузного транспорта площадь ям на дороге составила 127800 кв.м. (это более 96 км). За май-июнь 2015 года был проведен ремонт на площади более 57 тыс. кв.м.
По его словам, уже проведено обследование, и определена первоочередность проведения работ: запланировано отремонтировать более 18 тыс. кв.м в границах Казанковского, Новобугского, Баштанского и Жовтневого районов. 21 ноября были проведены ремонтные работы на более чем 300 кв.м, но в связи с погодными условия работы приостановлены. На прошлой неделе уже были проведены необходимые подготовительные работы. Для ускорения проведения работ будет привлечено максимальное количество рабочей силы и необходимой техники. Все материалы взяты в долг, в счет отсрочки платежей и под гарантии руководства области.
«На тех участках, где есть большое разрушение дороги, будет работать тяжелая техника, и будут снимать материал, после чего будет послойно засыпаться щебеночная смесь, проводится уплотнение виброкатками, и через 3-5 дней это будет перекрываться «черным материалом» толщиной 8-10 см. Это даст возможность перенести основные нагрузки и сохранить «проезжаемость» до весны. Мы ставим задачу всем подрядчикам – соблюдать технологии и выдерживать качество работ. Предварительная стоимость этих работ – 10 млн. грн.», – рассказал Валерий Блошенко.
Объяснил он, и почему был выбран «черный материал» или биндер: «Этот материал позволит выполнить ремонтные работы при сегодняшних температурных режимах, при этом будет соблюдено качество работ. А с наступлением весеннего сезона необходимо выполнять капитальное строительство трассы, а это более 2,5 млрд. грн. Сегодня экспертизы подтвердили, что дорога потеряла несущую способность из-за движения большегрузного транспорта».
Проинформировал Валерий Блошенко и о выплате заработной платы работникам Облавтодора: по его словам, поступила часть средств, что позволит погасить задолженность за июль-август и 20-30% за сентябрь.
