Подобные проблемы тянутся еще с 2012 года и составляют гораздо больший процент, чем, например, с производством компании Toyota.
9 бывших и нынешних работников Tesla сообщили агентству Reuters, что доля бракованных автомобилей, которые отправляются на доработку и исправление дефектов, достигает 90%, сообщает 24.
Речь идет о модели S и X, которые стоят на конвейере с 2012 и 2015 годов соответственно. Несмотря на это, источники заявили, что подобные проблемы на сборочных площадках тянутся еще с 2012 года. Опрошенные Reuters эксперты отметили, что аналогичный показатель дефективности для ведущих автопроизводителей вроде Toyota колеблется в районе 10%.
В октябре этого года японский финансовый холдинг Nomura охарактеризовал аудиторию Tesla как “лояльную и экономически иррациональную”.
Ранее появилась информация о срыве планов производства новой модели 3: вместо стартовой партии в 1500 единиц техники, в третьем квартале 2017 года было произведено всего 260 автомобилей.
Читайте: Tesla создает схемы искусственного интеллекта для своих беспилотных авто
