Цієї весни Угорщина позичила 1 мільярд євро – найбільший кредит, коли-небудь отриманий Будапештом – у трьох китайських банків, свідчать дані з веб-сайту урядового боргового агентства.
Кредит, наданий Банком розвитку Китаю, Експортно-імпортним банком Китаю та угорською філією Банку Китаю, був повністю використаний 19 квітня і має бути погашений протягом трьох років, повідомляє Politico.
Сам Будапешт не оголошував про угоду. Вперше про це повідомило в четвер угорське ділове видання Portfolio, а потім підтвердило урядове агентство.
Значні запозичення відбуваються в той час, коли Будапешт поглиблює свої зв’язки з Пекіном. За словами міністра закордонних справ Угорщини Петера Сійярто, китайські компанії, такі як виробник електромобілів BYD або технологічний гігант Huawei, на сьогоднішній день інвестували в країну загалом близько 16 мільярдів євро.
«Кредитна угода дозволяє фінансувати інвестиції в інфраструктуру та енергетичний сектор, серед іншого. Угода дозволяє утримати співвідношення державного боргу до ВВП в межах граничного рівня 28,9%», – повідомили в урядовій агенції в четвер вранці після того, як видання вперше повідомило про угоду.
У травні Сійярто також оголосив про низку спільних інфраструктурних проектів з Китаєм, включаючи швидкісну залізницю до аеропорту Будапешта, вантажну залізничну лінію навколо угорської столиці, нафтопроводи між Угорщиною та Сербією, а також ядерну співпрацю.
«Ми досягли високого рівня політичної взаємної довіри. Наші двосторонні відносини перебувають у найкращому стані за всю історію, і вони вирушили в золоте плавання», – заявив президент Китаю Сі Цзіньпін у своїй заяві перед візитом до Будапешта в травні. Через кілька тижнів, одразу після того, як Орбан очолив ротаційну Раду ЄС, він відвідав китайську столицю.
Зважаючи на рекордно високий державний борг Угорщини в 140 мільярдів євро (73,5% ВВП) і дефіцит бюджету в 6,7% ВВП, Будапешт відчайдушно потребує готівки. Будапешт все ще чекає на мільярди євро з фондів ЄС.
Нова китайська позика є найвищою часткою державного боргу, другою з яких є також позика від китайського Ексімбанку на залізничний проект Будапешт-Белград у розмірі $917 млн (877 млн євро на день отримання).
Хоча Portfolio зазначає, що відсоткова ставка є плаваючою, уряд не розкрив жодних подробиць щодо розміру відсоткової ставки, графіку погашення або інших деталей.
Нагадаємо також: Орбан і Фіцо без російської нафти. ЄС не підтримав зняття санкцій з “Лукойлу” для відновлення транзиту, – FT
