Есть много поговорок о, если можно так выразиться, возможностях наглости, но, когда с этим сталкиваешься, некая обескураженность все-таки присутствует.
Сложно сказать, что почувствовали члены постоянной комиссии по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг, предпринимательства и торговли Николаевского горсовета, когда сегодня, 6 июня, Игорь Чуркин, директор City Transport Group, предложил Николаеву сотрудничество с Львовским автобусным заводом.
Но депутаты, как оказалось, очень многое помнят. Эта фамилия не приносила Николаеву счастья. И дело не только в ЧСЗ – у нашего города с Львовским автобусным заводом уже есть печальная история «взаимоотношений». В 2008 году КП «Николаевэлектротранс» (читай: город) купил у ЛАЗа три троллейбуса за 3 млн. 60 тыс.грн. Все три машины пришли в город недоукомплектованными, и две из трех были возвращены производителю. Львовский автозавод, несмотря на решения судов, так не вернул Николаеву ни копейки.
Но Игорь Чуркин – сын Игоря Анатольевича Чуркина, российского бизнесмена, который на паях с братом Олегом в свое время владел и ЧСЗ, и был директором Львовского автозавода, – держался независимо, вальяжно и ничтоже сумняшеся. Он вручил депутатам презентацию ЛАЗа, ответил на вопрос, находился ли ЧСЗ в их собственности («было наше, но это было давно»), и перешел к предложениям, а они заключались в том, чтобы рассчитаться с Николаевом запчастями к троллейбусам на сумму 1,5 млн.грн., а затем уже поставлять нашему городу троллейбусы и автобусы.
– Давайте вы сначала долг вернете, а потом мы будем рассматривать ваше предложение, – сказал Владимир Евтушенко, глава комиссии и директор КП «Николаевэлектротранс».
А депутат Сергей Шульгач и вовсе рассказал душещипательную историю, что водителя, который пытался забрать с ЛАЗа еще один троллейбус для города Николаева, был избит. На что Игорь Чуркин заверил, что «тех людей, которые там кого-то метелили, уже там нет». Также директор City Transport Group заверил, что с задолженностью по зарплате на предприятии рассчитались, и сейчас восстанавливается производство, и что первую машину с запчастями в отдачу долга готовы отправить уже в этом месяце.
Также И.Чуркин заверил, что за сумму, которая запланирована в городском бюджете на прокладку троллейбусной линии вокруг Намыва, Николаев может получить и саму троллейбусную линию, и транспорт под нее, поскольку у ЛАЗа, по словам Игоря Чуркина, есть опыт производства троллейбусов с автономным ходом.
Депутаты договорились, что переговоры с ЛАЗом должно вести управление транспорта и КП «Николаевэлектротранс».
Как сообщало Інше ТВ, С 11 июня в Николаеве предлагается увеличить стоимость проезда на трамваях и троллейбусах до 3 грн.
