Как сообщало Инше ТВ, сегодня министр инфраструктуры Владимир Омелян неожиданно посетил Николаев. Как он сам пояснил на своей странице в Фейсбуке, ехал в Одессу и завернул на Николаевщину. Свои впечатления он, как всегда, обрисовал ярко:
“Репліка 1: “хорошо, что Вы без предупреждения, иначе б здесь асфальт клали прямо в лужи, бордюры срочно красили, грузовики взвешивали”
Репліка 2: “по факту, на дороги всем плевать, половина грузовиков идёт с перевесом. ГВК без полиции – эффекта ноль”
Репліка 3: “Ми (водії) проти перевантаження машин. Ми ж самі потім їздимо цими ж дорогами, які через нас і руйнуються. Але ж…”
Три точки зору від трьох різних людей щодо ситуації, яка склалася на Миколаївщині з дорогами, фурами, перевантаженнями.
Хочете знати правду? – нікому не кажіть, куди їдете, набираєте місцевого волонтера з фейсбуку і з ним інспектуєте область.
Дорогою до Одеси повернув на Миколаївщину. Мене не чекали, але це добре, бо треба бачити ситуацію, як вона є, а не так, як її змальовують інші. Ситуація – жесть. Одна з найгірших в Україні щодо доріг. Безлад, бездоріжжя і лише цього року почалася робота, спрямована на те, аби запустити маятник змін на краще.
Дороги – дошки для прання з радянських фільмів, місцями колії, місцями доріг немає взагалі, фури відстоюються прямо на дорогах, ГВК стоять (і я дякую співробітникам Укртрансбезпеки, які сумлінно працюють), але загалом звертаю увагу Михайло Ноняк, що такими темпами і з таким ставленням діла не буде.
Говорив з водіями фур, співробітниками національної поліції, Укртрансбезпеки, активістами (мінімум зустрічей з чиновниками, максимум – з тими, хто “в полі”) – кожна друга фура йде з перевантаженнями. Так, це не 100-150 тонн як колись, але і 60-70 тонн ставлять дороги півдня на межу виживання. Багато техніки відстоюється прямо на дорогах, на проїжджих частинах. Насправді, кожен знає, чия машина йде, що куди везе і кому вантаж належить. Я щиро поважаю бізнес, який є серцем економіки, але не може бізнес однією рукою платити податки, а іншою – нищити дороги, на які потім і направляются ці податки. Громадяни в такому випадку не отримують нічого. І який тоді сенс?!
Одеська область закуповує близько 20 ГВК власним коштом. Порти, в’їзди в область, перевантажувальні бази – основні пункти, де мають стояти ГВК.
Миколаївська область для власних потреб має закупити щонайменше 10 стаціонарних комплексів, ми додамо ще мобільні станції. За координації місцевої влади і бізнесу це питання можна вирішити протягом декількох тижнів максимум. Певен, що Олексій Савченко це зробить.
Неприємно був вражений ситуацією біля в’їзду до Бунге. Перегороджена і знищена вантажівками автодорога, бруд.
Як на мене, Бунге і Нібулон повинні бути взірцевими, а не розповідати, що “так роблять усі, тому й ми так робимо”.
Хотів би окремо висловити вдячність Миколаївській ОДА – вони реально почали координувати зусилля всіх відомств і боротися з перевантаженнями на автошляхах. Приватні компанії повинні! встановити жорсткий контроль на в’їзді на свою територію: 40 т – це 40 т, а не 50-60-70. Як це вже зробили державні порти.
Окреме враження – залізничний вокзал Миколаєва. Наче портал в потойбічний світ, не менше. Сама будівля крута, але все занедбане, брудне, бридко зайти. Це просто зневага до пасажирів і обласного центру. Прем’єр-міністр давав завдання інспектувати вокзали. Доповідаю: вокзал Миколаєва в такому вигляді, як він є, не може використовуватися для надання пасажирських послуг. За рік його можна було відремонтувати повністю. Дивно, що гроші на закупівлю туалетів у потяги (по 1 млн грн за шт!) є, а 100-200 тисяч гривень на ремонт туалету на вокзалі немає?! Пропоную Балчуну, іншим очільникам УЗ протягом тижня приїхати до Миколаєва (бажано – плацкартом) і зайти в туалет. Просто подивитись. Це як візуалізація загального стану “невпинних реформ” на УЗ.
Ну, і звіт на уряді та відповідальність за рік злочинної бездіяльності”.
Интересный министр. Вдруг увидел то, что хорошо должен знать. Но не знает, поэтому теперь активно возмущается. И да, конечно, Балчуна мы тоже очень ждем. Может, и он откроет в Николаеве для себя что-то новое. Как министр инфраструктуры. А то Николаев попал в какую-то черную воронку, выхода из которой не видно.
