За минулий рік міські трамваї і тролейбуси перевезли 23,5 млн.пасажирів, запрацювали ще 5 тролейбусних маршрутів (№5, №10, №1, №3 та №8).
Що запланували до реалізації на КП «Миколаївелектротранс» у 2025 році, сьогодні, 21 лютого, на пресконференції розповів директор підприємства Юрій Сметана, передає кореспондент Інше ТВ.
У 2024 році КП «Миколаївелектротранс» залишилось збитковим підприємством. Не тільки тому, що має, так би мовити, соціальне навантаження, а й тому, що теж, як і все місто, потерпає від російських обстрілів (останній «прильот» по підприємству був 21 січня). За інформацією директора, загальна сума збитків від збройної агресії за минулих три роки вже перевищила 180 млн.грн.
На цей рік в міському бюджеті на перевезення пасажирів міським електротранспортом закладено 440 млн.грн., і цих грошей, як запевнив Юрій Сметана, має вистачити на втілення планів.
За словами директора КП «Миколаївелектротранс», щоденний випуск транспорту на маршрути – 77 одиниць (у лютому 2024 року на лінії виходило 64 одиниці). А буде ще більше – завдяки підтримці народу Данії підприємство отримало грант в розмірі 3,9 млн.євро на придбання 9 нових тролейбусів PTS (з автономним ходом до 20 км).
«Вже 6 тролейбусів ми отримали, готуємо їх до випуску на лінію. Ще три прийдуть найближчим часом – тиждень-два, – сказав директор КП «Миколаївелектротранс». – Також є попередня домовленість, що Данія виділить додаткові кошти на придбання ще 9 тролейбусів, таким чином, ми закриємо повністю контракт за проведеним міжнародним тендером на придбання 40 тролейбусів з автономним ходом».
Збільшення тролейбусного рухомого складу дозволить відкрити нові маршрути, і зараз на підприємстві розглядають декілька.
«В цьому році ми зробимо зарядну станцію (для тролейбусів) в Корабельному районі. Зараз там у зв’язку з морозами призупинились роботи, але ми вже почали облаштування диспетчерського пункту та зарядної станції на вулиці Айвазовського. Саме це дасть нам змогу запустити «внутрішній» маршрут по Корабельному району.
Також ми розглядаємо зараз тролейбусний маршрут до Ракетного Урочища.
А третій маршрут, який ми розглядаємо, – продовження 5-го маршруту по Херсонському шосе до вул.Новозаводська і, скажімо так, заводу ЖБІ», – сказав Юрій Сметана.
Не залишають на підприємстві планів щодо прокладки тролейбусної лінії до Корабельного району. Зараз вже встановлені залізобетонні опори, однак основний масив робіт (прокладка високовольтних кабелів, підключення до підстанції і т.п.) потребує проєктної документації. Такий документ на даний момент є, загальна вартість робіт по проєкту складає 37 млн.грн., але по факту, як запевнив Юрій Сметана, буде витрачено 12-13 млн.грн. на матеріали, оскільки підприємство буде виконувати роботи власними силами, без залучення підрядників.
Не обійшли на пресконференції і тему запланованого підвищення вартості проїзду у міському електротранспорті. Засідання міськвиконкому, на якому розглядатимуть проєкт цього рішення, має відбутись 26 лютого, а вартість проїзду має підвищитись з 1 березня.
«Збільшиться до 10 грн. вартість купівлі паперового квитка у водія, при оплаті за QR-кодом буде 8 грн. Чому збільшується тариф? Тому що є затратна складова підприємства, є збільшення кількості маршрутів, збільшення кількості працівників, збільшення вартості електричної енергії», – сказав Юрій Сметана.
Однак є ще одна причина, чому різниця у вартості квитка, купленого у водія та за QR-кодом, буде більш відчутною, ніж зараз (2 гривні замість 1 гривні), – на підприємстві хочуть, щоб пасажири, які сплачують за проїзд (а таких у 2023 розі було більше 5 мільйонів з 23,5 млн. перевезених пасажирів), перейшли на оплату за допомогою QR-коду (минулого року кількість оплат онлайн зросла до 1 млн. 371).
Як повідомляло Інше ТВ, з 16 лютого у Миколаєві запрацював новий маршрут до Матвіївки (ФОТО)
