19 октября в администрации СМП «Ольвия» состоялся круглый стол «Развитие железнодорожной инфраструктуры Корабельного района г. Николаева» с участием представителей органов государственной власти и местного самоуправления, Укрзализныци и предприятий морехозяйственного комплекса Корабельного района.
Об этом сообщили в администрации СМП «Ольвия», передает Інше ТВ.
Вопрос пропускной способности наземной инфраструктуры морских портов и ее синхронного развития совместно с расширением бизнеса в портах и на прилегающих территориях особенно важен с точки зрения комплексного развития морских портов.
«За последние годы порты Николаевского региона демонстрируют стремительный и мощный рост грузопереработки. Согласно имеющимся данным, по результатам 2020 года в Корабельном районе г. Николаева стивидорными компаниями перегружено около 18 млн тонн грузов (55-60% из них – железнодорожным транспортом). По прогнозам аналитиков, в период до 2030 года при благоприятной экономической ситуации и хорошем урожае грузооборот может увеличиться до 30 млн тонн в год (ориентировочные расчеты, включающие ООО «ЕВТ Грейн», ООО «МСП Ника-Тера», ООО «Кютерминалз Ольвия», ООО «СЗ «Океан», ООО МП «Терминал-УХЗС», ООО «НГЗ»). Весь объем железнодорожных грузовых перевозок в эти предприятия проходит через один неэлектрифицированный путь перегона от ст. Прибугская до ст. Жовтневая, что, в том числе, останавливает весь поток автомобильного транспорта через пр. Богоявленский. Следовательно, возникает необходимость в решении создавшегося вокруг этого достаточно серьезного вопроса, а именно – достройке второго железнодорожного пути», – довел до присутствующих основную цель круглого стола начальник филиала «Ольвия» ГП «АМПУ» Андрей Егоров.
Виталий Липский, замглавы ГП «АМПУ» по техническим вопросам и развитию инфраструктуры, во время своего выступления отметил, что с целью более глубокого изучения данного вопроса Администрацией морских портов Украины инициирована разработка принципиальных проектных решений по развитию Николаевского портово-промышленного узла, которые, в свою очередь, включают анализ, состояние и перспективы развития морских портов в синергии с развитием других видов транспортной инфраструктуры и территорий расположения. В рамках работы по разработке вышеупомянутой проектной документации и обеспечения гармоничного развития портов и припортовых станций АМПУ постоянно налаживает тесный диалог с органами государственной власти, органами местного самоуправления, Укрзализныцей и представителями бизнеса.
Представителями морехозяйственного комплекса, в свою очередь, было предложено несколько возможных путей решения проблем, которые могут возникнуть в будущем и будут замедлять работу бизнеса, а именно: строительство дополнительного пути на участке перегона вагонов от станции Прибугская до станции Жовтневая, строительство объездной железнодорожной колеи в направлении Корабельного района города за пределами жилых массивов от станции Николаев-Сортировочный от участка сортировки вагонов до ст. Жовтневая, электрификация подходных железнодорожных путей в г. Николаев, проектирование и реализация двухуровневой транспортной развязки на пересечении железнодорожного перегона Прибугская-Жовтневая с проспектом Богоявленским, восстановление и достройка всех путей на ст. Прибугская и прочее.
Принимавшие участие в «круглом столе» представители АО «Укрзализныця» отметили, что на основе комиссионного осмотра сделан вывод о возможности строительства второго пути на участке перегона при условии выполнения ряда задач.
По результатам заседания принято решение о целесообразности разработки технико-экономического обоснования реконструкции станции Жовтневая, включающую, в том числе, строительство второго параллельного пути перегона с переводом на электрификацию вместо дизельной тяги, что значительно улучшит экологическое состояние окружающей среды и повысит пропускную способность станции.
Как сообщало Інше ТВ, Мастер-план Николаевского порта будет сформирован на основе предложений представителей морского бизнеса — Александр Голодницкий (ФОТО)
