Руйнівні удари безпілотників по ключових російських портах призвели до падіння потоків нафти в країні до найнижчого рівня за понад рік і скоротили фінансування військового бюджету Кремля. Балтійські поставки були найнижчими з моменту вторгнення російських військ в Україну у 2022 році.
Про це пише Bloomberg.
Повторні атаки на експортні нафтові термінали в Приморську та Усть-Лузі призвели до підпалу резервуарів для зберігання та зупинки вантажних операцій на більшу частину минулого тижня, скоротивши потоки через порти приблизно до третини рівня попереднього тижня та зменшивши доходи Москви від нафти більш ніж на 1 мільярд доларів.
Напади сталися саме тоді, коли Кремль наживався на війні на Близькому Сході, збільшуючи експорт на ринок, де ціни на її сиру нафту зросли більш ніж удвічі за місяць. Україна не демонструє жодних ознак послаблення, незважаючи на тиск з боку деяких її міжнародних партнерів зробити це, оскільки світові потоки нафти постраждали від фактичного закриття Ормузької протоки.
Минулого тижня тижневі потоки сирої нафти з Росії скоротилися на 1,75 мільйона барелів на день до 2,32 мільйона, але вплив на середні чотиритижневі поставки був менш помітним: поставки за 28 днів до 29 березня скоротилися на 280 000 барелів на день до середнього рівня 3,31 мільйона, що є найнижчим показником за два місяці.
Падіння потоків сирої нафти збіглося зі зростанням поставок з танкерів, які раніше стояли в морі з російськими вантажами. Обсяг сирої нафти, що надходить до Індії, зріс майже до 1,7 мільйона барелів на день цього місяця, порівняно з приблизно 1,1 мільйона барелів на день у лютому після того, як США видали винятки, що дозволяють купувати російську нафту, завантажену на танкери до 12 березня.
Це почало виснажувати запаси російської сирої нафти в морі, які досягли максимуму в близько 140 мільйонів барелів у січні. До неділі обсяг нафти, що знаходиться на воді, впав нижче 120 мільйонів барелів, при цьому поставки перевищували обсяги відвантажень.
Росія також знайшла нових покупців для своєї нафти: Філіппіни отримали два вантажі сирої нафти марки ESPO, що перевозиться з Тихого океану, – це перші російські партії з 2021 року, згідно з даними відстеження.
Окремо, нафтові танкери, що перевозять московську нафту, все частіше уникають Північного моря та Ла-Маншу після того, як Велика Британія заявила, що перехоплюватиме та висаджуватиме судна російського тіньового флоту у своїх водах. Це призводить до того, що судна прямують до та з балтійських портів Росії навколо півночі Шотландії, що додає приблизно на два дні, або на 25%, до подорожі між Балтикою та Середземним морем порівняно з більш поширеним маршрутом, що проходить між Англією та Францією.
Поставки сирої нафти
Загалом 22 танкери завантажили 16,23 мільйона барелів російської сирої нафти за тиждень до 29 березня, згідно з даними відстеження суден та звітами портових агентів. Обсяг різко знизився з 28,5 мільйона барелів на 37 суднах попереднього тижня.
У середньому за день, поставки за тиждень до 29 березня впали до 2,32 мільйона барелів на день, що приблизно на 1,75 мільйона барелів на день менше, ніж у лютому 2025 року.
Падіння було зумовлене численними ударами українських безпілотників по Приморську та Усть-Лузі, які зупинили поставки на більшу частину тижня. Сукупний експорт з двох портів був найнижчим за даними з початку 2022 року.
Очевидний чотириденний перерва в вантажних операціях у тихоокеанському порту Козьміно свідчить про те, що технічне обслуговування могло тимчасово зупинити поставки туди.
Потоки є нестабільними, на них впливають погода, технічне обслуговування, санкції та терміни відвантажень.
Протягом тижня було одне постачання казахстанської марки Kebco з Новоросійська та одне з Усть-Луги.
