Як повідомляло Інше ТВ, у Миколаєві у тестовому режимі розпочав роботу завод із переробки будівельного сміття, що стало можливим завдяки плідній співпраці міста з Японською агенцією міжнародного співробітництва (JICA).
Як працює підприємство, сьогодні, 13 червня, показали миколаївським журналістам, передає кореспондентка Інше ТВ.
Як розповів керівник КП «ЕЛУ автодоріг» Віталій Шевченко, завод працює на базі комунального підприємства і переробляє будівельне сміття, яке утворилось внаслідок російських атак ракетами та дронами.
«Наше мета і завдання – надати «друге життя». Корпорація JICA надала нам багато техніки, багато переробного обладнання. І ось вже півтори місяці відкритий новий майданчик з переробки будівельного сміття. Він не перший в Україні, але, я вважаю, він найбільш сучасний і найбільш правильно організований», – каже Віталій Шевченко.
Технологічний процес такий: після «прильоту» будівельне сміття, яке утворилось, сортується і переробляється на різні фракції каміння, відсів. «Це каміння буде сертифіковане, буде визначено, де його можна використовувати. Як бачимо на прикладі міст Буча, Гостомель, Ірпінь, Харків, Дніпро, це каміння використовується при ремонті доріг міста, по яких не їздить великогабаритний транспорт. Це підкладинка під основу, під основний шар при ремонті доріг, і це здешевлює ремонт або будівництво дороги», – каже Віталій Шевченко і додає, що використовувати «продукти» заводу можна не тільки на ремонті доріг, але й в виробництві залізобетонних виробів, дощової каналізації тощо. У будь-якому випадку, долю продуктів переробки буде вирішувати виконком Миколаївської міськради.
За словами директора КП «ЕЛУ автодоріг», в тестовому режимі за трохи більше місяця було перероблено близько 3 тис.тонн. «Дуже багато часу зайняло налаштування устаткування, обладнання, проходження працівниками не тільки навчальних курсів, а й курсів з поводження з вибухонебезпечними предметами, з азбестом. Це зайняло час, поки ми навчились це розпізнавати, сортирувати. Тому, я вважаю, завод працював приблизно на 20% від проектної потужності. В нормальному режимі це обладнання має переробляти десь 2 тис.тонн за зміну (8 робочих годин)», – каже Віталій Шевченко, звертаючи увагу на те, що саме уважне сортування будівельного сміття дуже важливо.
Оскільки питання азбесту не вирішено на всеукраїнському рівні, головне завдання працівників підприємства – не допустити його на майданчик. Тому при виявленні він відбирається складається в пакети і поки зберігається.
За підрахунками Віталія Шевченка, на роботу заводу треба десь 700 тис.грн. щомісяця. До того ж, ще не завершені всі будівельні роботи, які теж потребують фінансових вливань. На потужність переробки 10-12 тис.тонн за мсяць планують вийти до кінця літа. Також директор КП «ЕЛУ автодоріг» запевняє, що сюди зможуть здати на переробку будівельне сміття, яке утворилось при ремонті квартири чи будь-якого приміщення, і приватні особи, і це буде дешевше, аніж вивозити його на полігон ТБО.
