З 1 травня під час продажу в опті та роздробі майже весь автомобільний бензин повинен містити не менше 5% біоетанолу (за обсягом). Ця вимога не поширюється на бензини з октановим числом 98 і вище, а також на бензини, які постачаються Силам оборони. Чи небезпечна суміш бензину та спирту для двигунів автомобілів і як заправка нею позначиться на гаманцях автовласників?
Про це повідомляє видання the page.
Довідка. Біоетанол – це зневоднений етиловий спирт, вироблений з біомаси або компонентів, що біологічно розкладаються, який містить низку шкідливих домішок (метанол, циклогексан, сірку, фосфор тощо) і підлягає обов’язкової денатурації бензином (від 1% до 1,5%), що робить неможливим його використання для виробництва алкогольних напоїв. Октанове число біоетанолу близько 106.
Як наявність спирту в бензині впливає на двигун автомобіля
Вміст біоетанолу вказується у назві марки бензину. Наприклад, А-95-Е5 містить 5% спирту, а А-95-Е10 – 10%.
Організація Об’єднаних Націй з промислового розвитку (UNIDO) вважає, що змішування бензину з етанолом є корисним для згоряння, оскільки етанол підвищує октанову кількість палива. Цей показник характеризує стійкість палива до детонації передчасного згоряння бензину в камері згоряння. Детонація шкідлива для двигуна не тільки підвищеною витратою палива та зниженням потужності, але й передчасним зносом через зайве навантаження.
Високооктанові бензини містять бензол та інші ароматичні вуглеводні. Ці речовини можуть завдати шкоди паливній системі та призвести до її передчасного зношування. Крім того, не випаровуючись цілком, бензол змиває масляну плівку в моторі, що призводить до підвищеного зношування циліндрів двигуна. Однак ці вуглеводні підвищують октанове число. Тому додавання спирту дозволяє зменшити вміст у паливі шкідливих для двигуна домішок.
Більшість звичайних бензинових двигунів для роботи на сумішах, що містять до 10% етанолу, не потребують переробки та додаткового технічного обслуговування. Суміші з високим вмістом спирту (наприклад, E85) потребують спеціалізованих двигунів. Їх активно використовують, наприклад, у Бразилії, де застосування бензинів зі спиртом давно є нормою.
Етанол має високу теплоту випаровування, що забезпечує додаткове охолодження двигуна. Це підвищує ефективність заповнення циліндрів та частково компенсує менший вміст енергії в етанолі.
Наявність кисню в молекулі етанолу дозволяє суміші горіти при низькій температурі і знижує викиди, що забруднюють атмосферу.
У чому недоліки етанолу як пального
Оскільки спирт є хорошим розчинником, то при використанні бензино-спиртової суміші у вживаних авто вона може розм’якшити бруд в паливному баку і трубопроводах. Це може призвести до порушення роботи паливної системи. Також така суміш має підвищену руйнівну дію на гумові деталі (прокладки тощо).
За словами автомеханіків-практиків, цей ризик великий лише для вживаних авто та при використанні сумішей із вмістом спирту 20% і вище. До того ж, щоб цього уникнути, до складу біопалива потрібно вводити спеціальну присадку, що підвищує значення pH. В результаті за своїми антикорозійними властивостями спиртовий бензин практично не відрізняється від звичайного і є нешкідливим для гумових деталей двигуна.
Етанол має меншу питому теплоту згоряння, ніж бензин, тому витрата суміші залежно від частки спирту може бути більшою. У стандартній суміші E10 реальне зниження енергетичної цінності становить приблизно 3,5-5%.
Є й гіпотетичні проблеми, виникнення яких можливе лише за високого вмісту спирту в пальному. Наприклад, можливі складнощі під час запуску двигуна в холодну погоду.
Етанол має дуже сильну здатність поглинати вологу з навколишнього середовища (тому і не існує 100% спирту, при виході з технологічної установки він відразу поглинає мінімум 0,2% води).
Як зміниться ціна на пальне після додавання до нього спирту
В Україні вже досить давно деякі АЗС продають бензин Е10 та навіть Е30. Його ціна нижча, ніж безспиртових аналогів. Злі язики пояснюють це тим, що власники таких АЗС мають доступ до дешевого спирту та вміло використовують прийоми податкової оптимізації.
Приготувати бензиново-спиртову суміш необхідної якості можна в Україні. Витрати на технологічну установку та ускладнення логістики цілком підйомні. Але значних витрат вимагатиме створення спеціалізованої лабораторії для контролю якості. Ціни на АЗС у таких операторів залежатимуть від того, наскільки вони захочуть перевести на споживачів свої витрати та за якою ціною купуватимуть спирт. Деякі великі оператори вже створюють власні потужності виробництва біоетанолу.
Можна імпортувати готову суміш. За даними агентства «Нафторинок», суміш бензину з біоетанолом із Німеччини коштуватиме щонайменше на 5 євро за тонну дорожче за звичайний бензин А-95. Є виробники, які оголошують для українських імпортерів ціни у розмірі плюс 20 і навіть 40 євро та говорять про необхідність окремих ліній для приготування спецзамовлення для України з 5% біоетанолу (у Європі його зазвичай 7% або 10%).
Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, вважає, що додавання 5% біоетанолу не призведе до суттєвого зростання цін на бензин. За його словами, українські трейдери звернуться до постачальників із Литви, Польщі, Німеччини чи Румунії. Можливо, трейдерам доведеться доплатити кілька доларів за тонну, але це не дає підстав для спекуляцій. Подорожчання може становити 10 або 20 копійок на літр.
Які ризики пов’язані з паливом, що містить біоетанол
Головний потенційний негатив палива, що містить спирт, пов’язаний з його якістю. Якщо вона відповідає нормативним вимогам, то ніякої додаткової відчутної негативної дії на двигун (при допустимому для нього вмісті спирту) не повинно бути.
Якщо ж бензиново-спиртова суміш погана, то негативний ефект від неї буде приблизно таким самим, як і при заправці «чистим» бензином на підозрілій АЗС.
