Заарештований капітан Solong – контейнеровоза, що зазнав аварії в Північному морі – є громадянином Росії, повідомив власник судна. Решта членів екіпажу були громадянами Росії та Філіппін, повідомляє німецька судноплавна компанія Ernst Russ.
Про це пише Sky News.
Капітан був заарештований за підозрою у вбивстві з необережності у зв’язку із зіткненням у понеділок.
Поліція Хамберсайда повідомила, що 59-річний чоловік перебуває під вартою до проведення слідчих дій, а офіцери розмовляють з усіма причетними, щоб з’ясувати, що сталося.
Додатково залучені слідчі розпочали кримінальне розслідування причин зіткнення танкерів Stena Immaculate і Solong біля узбережжя Східного Йоркширу в понеділок і співпрацюють з Агентством морської і берегової охорони.
Танкер працював в рамках урядової програми безпеки танкерів США – групи комерційних суден, які за контрактом можуть перевозити паливо для військових у разі потреби.
Stena Immaculate стояв на якорі, коли в нього врізався менший Solong, спричинивши величезні пожежі і вибухи, дим від яких було видно з космосу.
Одна людина вважається зниклою безвісти і вважається загиблою.
Відразу після зіткнення десятки людей були змушені покинути судна, оскільки вони загорілися.
Берегова охорона врятувала 36 осіб, а машини швидкої допомоги вишикувалися в черзі в сусідньому порту, поки екстрені служби готувалися до реагування.
Всі 23 людини на борту нафтового танкера Stena Immaculate були знайдені, але один з 14 членів екіпажу Solong досі вважається зниклим безвісти.
Пошуки були припинені в понеділок увечері.
Solong не пройшов перевірку на безпеку
Також з’ясувалося, що Solong минулого року не пройшов перевірку безпеки, пов’язану з рульовим управлінням.
Документи інспекції державного портового нагляду (PSC) від липня минулого року показують, що чиновники попередили, що «аварійна система зв’язку/зчитування показань компаса» на судні «не читається».
Це була одна з 10 проблем, на які звернули увагу ірландські чиновники під час перевірки судна під португальським прапором. Серед інших проблем – «неадекватна» сигналізація, неналежне технічне обслуговування рятувальних шлюпок і «невідповідність протипожежних дверей вимогам».
Ще одна інспекція, цього разу в Шотландії в жовтні 2024 року, виявила дві проблеми з Solong. Одна з них стосувалася рятувальних кругів, які були «неналежним чином промарковані».
Інспекції PSC, які проводяться по всьому світу, мають на меті перевірити, чи відповідає стан судна та його обладнання міжнародним нормам.
Stena Immaculate перевозив 220 000 барелів авіаційного палива в 16 окремих вантажних танках, принаймні один з яких «прорвало» під час зіткнення, повідомила Crowley, морська компанія, що управляє судном. Але вона додала, що розлив авіаційного палива має «обмежений» вплив.
Більша частина розлитого авіаційного палива випарувалася або згоріла. Схоже, що на обох суднах не було втрачено паливо для двигунів, і очікується, що обидва судна залишаться на плаву.
На обох суднах немає видимого полум’я, а Solong, який дрейфував, зараз утримується буксирами.
