Уряд України прийняв відповідну Постанову. Також затверджено операційний план заходів з реалізації Стратегії у 2025-2027 роках.
Про це повідомили в Міністерстві розвитку громад та територій України, передає Інше ТВ.
Згідно повідомлення, метою прийняття оновленої Стратегії є актуалізація чинної Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року з урахуванням викликів, які постали перед транспортною галуззю України у зв’язку з повномасштабним вторгненням російської федерації та постануть в майбутньому в процесі відновлення транспортного комплексу України від наслідків збройної агресії.
Повномасштабне вторгнення росії призвело до того, що наразі галузь транспорту задовольняє лише базові основні потреби населення та економіки у перевезеннях, без можливостей для належного розвитку та удосконалення. Крім того, з набуттям Україною статусу кандидата на вступ до ЄС ще більше актуалізується потреба в приведенні законодавства у відповідність до актів права ЄС, впровадженніі міжнародних стандартів та інтеграції національної транспортної мережі до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). Національна транспортна стратегія також потребує гармонізації з пріоритетами та цілями Європейського зеленого курсу в секторі транспорту і мобільності. Це, в свою чергу, вимагає наявності достатніх організаційних, кадрових та матеріальних ресурсів і належного правового регулювання.
Оновлена Національна транспортна стратегія України дозволить підвищити інституційну спроможність органів управління транспортного сектору, сприятиме розвитку людського капіталу, цифровізації галузі з метою подальшої реалізації галузевих реформ та підтримки євроінтеграційного курсу України.
Як зазначив Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба, прийняття Національної транспортної стратегії України дозволить забезпечити комплексне планування розвитку транспортної галузі.
Національна транспортна стратегія України також є одним з індикаторів Плану України, який реалізується в рамках ініціативи Європейського Союзу «Ukraine Facility». В рамках Плану, зокрема, передбачено низку заходів, які забезпечать умови для будівництва, реконструкції, відновлення, модернізації та оновлення зруйнованих об’єктів транспортної інфраструктури України.
Як нагадали в Мінрозвитку, за даними звіту Світового Банку щодо проведення Третьої швидкої оцінки завданої шкоди та потреб на відновлення (The Third Ukraine Rapid Damage and Needs Assessment, RDNA3), загальна сума збитків, завданих транспортному сектору України, станом на 31 грудня 2023 року сягала 30,5 млрд євро, тоді як потреби в реконструкції та негайному відновленні були оцінені в 66,8 млрд євро. Найбільші потреби у відновленні припадають на автомобільні дороги державного значення, залізничну інфраструктуру, рухомий склад, обладнання, а також автомобільні дороги місцевого значення. Крім того, велика площа території України та акваторії морів забруднена вибухонебезпечними матеріалами, що суттєво ускладнює відновлення транспортної інфраструктури.
Як повідомляло Інше ТВ, ЄБРР надає кредит у 267 млн. євро на розвиток стратегічної автомагістралі з України до ЄС
