Ликвидация госпредприятия, 2 км новых причалов, объездные автодороги и еще один ж/д въезд в порт, – такие перспективы для Николаевского морского порта указаны в обновленной Стратегии развития морских портов Украины до 2038 года.
Документ был утвержден на заседании Кабинета министров Украины 23 декабря 2020 года.
«Стратегия развития морских портов Украины была утверждена еще в 2013 году и сегодня является крайне устаревшей. Поэтому мы актуализировали ключевые ее нормы и положения. В долгосрочной перспективе это позволит привлечь около 50 млрд. грн. частных инвестиций в отрасль и создать около 4700 новых рабочих мест. Кроме того, это позволит стивидорным компаниям достичь объемов переработки грузов в портах на уровне 209–265 млн. тонн»,— отметил министр инфраструктуры Владислав Криклий.
Стратегия закрепляет на государственном уровне ключевые направления развития морских портов:
- разработка механизмов внедрения модели управления «порт-лендлорд», согласно которой администрация морского порта имеет право предоставлять инвесторам объекты портовой инфраструктуры и земельные участки для строительства, а инвесторы имеют право оперировать построенными терминалами;
- оптимизация деятельности неприбыльных администраций морских портов путем их объединения по региональному принципу;
- разработка механизма участия органов местного самоуправления в процессах планирования развития морских портов с возможностью вхождения в советы морских портов;
- развитие е-сервисов в морских портах;
- внедрение смарт-инфраструктуры, экологически безопасных технологий;
- внедрение информационной системы «Морское окно» с последующей ее интеграцией с информационными системами контролирующих органов;
- интеграция украинского сегмента с европейской системой SafeSeaNet тому подобное.
Стратегией также определяются ожидаемые прогнозы относительно функционирования и развития каждого морского порта в части развития перегрузочных мощностей на средне- и долгосрочную перспективу.
В частности, для Николаевского морского порта предусматривается на краткосрочную перспективу:
- строительство причалов общей длиной 2 210 метров;
- реорганизация ГП “Николаевский морской торговый порт”, как государственного предприятия, которое не ведет стивидорной деятельности, путем присоединения к ГП “Администрация морских портов Украины”.
В среднесрочной перспективе планируется:
- строительство дополнительного железнодорожного въезда в порт;
- ремонт и реконструкция участков автомобильной дороги М-14 “Одесса-Мелитополь-Новоазовск”;
- создание альтернативных подъездных автомобильных путей в обход г.Николаева;
- реконструкция Буго-Днепровско-лиманского канала с доведением глубин до 13,5 м;
- модернизация и развитие причальной линии для обеспечения полноценного использования глубин на БДЛК.
Напомним, в ноябре прошлого года Госаудитслужба обнародовала рекомендацию ликвидировать ГП “Николаевский морской торговый порт”, в связи с тем, что предприятие не ведет основной уставной деятельности как стивидор