Служба автодорог Николаевской области объявила о намерении заключить контракты с ЧАО “Броварское дорожно-строительное управление №50” на трех участках трассы Н-11 Днепр-Николаев (через Кривой рог) общей длиной 19 км.
Цена контрактов по каждому из участков составит:
- км 279+000 – км 286+000 – 119 081 459,20 грн.,
- км 286+000 – км 293+000 – 127 282 664,00 грн.,
- 293+000 – км 298+000 – 95 020 708,00 грн.
Суммарная цена трех контрактов составит 341 384 831 грн. при ожидаемой цене закупки – 545 506 924 грн. Экономия сделки составляет 38%, сообщает ИншеТВ со ссылкой на данные системы ProZorro.
Отметим, что по новому закону о публичных закупках, принятому Верховной Радой, такая значительная уступка одним участником уже попадает под понятие “аномально низкой цены” и может стать причиной для обжалования выбора победителя.
Как сообщало ИншеТВ, все три тендера были объявлены еще в мае этого года, но аукцион несколько раз откладывался, так как действия заказчика обжаловались в АМКУ компанией Ростдорстрой, белорусским ОАО “СМТ №8”, Компанией “Евродор”, Броварским ДСУ №50, ДС “Альтком” и одним из крупнейших подрядчиков на дорожном рынке Украины – ООО ПБС. Большая часть жалоб так и не была удовлетворена, и только компания из Броваров добилась возврата во все три тендера.
В итоге к аукционам, состоявшимся 30 сентября из 9-11 заявителей были допущены только 3-4 компании:
Участок км 279+000 – км 286+000
Участок км 286+000 – км 293+000
Участок 293+000 – км 298+000
Напомним, впервые Броварское ДСУ №50 появилось на дорожном рынке Николаевщины в июле этого года, когда отбило у скандально известного “Полтавабудцентра” тендер на текущий ремонт одесской трассы М-14 на 23 млн.грн.
Компания за три последних года подписала 294 контракта в ходе публичных закупок на общую сумму 1,67 млрд.грн. Но если эти три контракта все же будут заключены, Служба автомобильных дорог Николаевской области станет ее крупнейшим заказчиком.
Работы на всех трех участках должны быть выполнены в первом полугодии 2020 года. На сегодняшний момент неизвестно, будут ли деньги на эти работы.
Напомним, ранее министр инфраструктуры Криклий выступил против резервирования расходов по отдельным автодорогам на ремонт дорог, как было сделано в этом году на Н-14.
Читайте также: Украина перейдет на среднесрочное планирование ремонта и строительства автодорог. Что это значит?
