Крюковский вагоностроительный завод, ведущий украинский производитель железнодорожных вагонов, может стать основной производственно-сборочной базой для того процента локализации производства тепловозов General Electric, который заложен в рамочном соглашении между ПАО “Укрзализныця” и GE Transportation. Об этом сообщил исполняющий обязанности председателя правления “Укрзализныци” Евгений Кравцов в ходе встречи с журналистами в четверг в Киеве.
“Локализация для нас была ключевым условием переговоров с GE. У нас локализация будет с первых образцов локомотивов. По условиям контракта, для первых 30 локомотивов локализация составит 10%, есть тайминг по оставшейся части сделки достаточно быстрого прихода к 40% локализации”, — сказал он.
По словам Кравцова, GE самостоятельно выбирает базу локализации и проводит технический и финансовый конкурс, передает Дело.
“Однако не знаю, могу ли забегать вперед, но, насколько нам известно, они определились в сотрудничестве с Крюковским вагоностроительным заводом. Думаю, они сами такое объявление дадут, когда подпишут соглашение. Но Крюковский ВСЗ — это далеко не единственное нужное предприятие, поскольку даже в их цепочке производства разное оборудование поставляют разные поставщики. Думаю, роль КВСЗ будет в производственных мощностях, они, скорее, будут точкой по основному ассемблингу (сборке)”, — сообщил глава “Укрзализныци”.
Он также подчеркнул, что КВСЗ имеет одни из лучших по качеству производственные мощности в ж/д машиностроительном комплексе.
“Наши локомотиворемонтные заводы пока уступают. Мы очень хотели, и пока эти планы есть, чтобы базой для работы с GE были наши базы в Днепре, Львове и Полтаве. Будем работать над этим”, — резюмировал Е.Кравцов.
Как сообщалось, компания GE Transportation и “Укрзализныця” заключили рамочное 15-летнее соглашение стоимостью около $1 млрд о партнерстве в обновлении и модернизации подвижного тягового состава. Первый этап предусматривает поставку в конце 2018 года и первом квартале 2019 года 30 грузовых дизельных локомотивов GE ТЭ33А c уровнем локализации 10% на конец гарантийного периода (три года) и 7% на момент приема-передачи.
Производство локомотивов стартует в начале 2018 года в США. Первые поставки запланированы предстоящей осенью.
Для поставки первых 30 тепловозов также заключен договор купли-продажи между GE и государственным Укрэксимбанком, оцениваемый в $140 млн (с учетом НДС). Госбанк затем передаст тепловозы в финансовый лизинг “Укрзализныце” на семь лет.
Знакомый с условиями документа источник сообщил, что первый этап его реализации предусматривает модернизацию до 75 старых локомотивов “Укрзализныци” для покрытия среднесрочного дефицита. Помимо этого, первый этап предусматривает обслуживание 30 новых и 75 модернизированных локомотивов через долгосрочное соглашение между “Укрзализныцей” и GE Transportation.
Второй этап предусматривает производство до 195 новых локомотивов с поставкой в 2019-2026 гг. Предполагается крупно-узловая сборка локомотивов на одном из украинских заводов. Локализация работ составит до 40%. По данным источника, стоимость сделки — $760 млн (без НДС).
В целом рамочное 15-летнее соглашение предусматривает доведение уровня локализации до 40%, объем поставок локомотивов GE указанной серии Evolution до 2034 года.
КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов — пассажирских и грузовых (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны). Изготовляет также запасные части и тележки для грузовых вагонов. В 2017 году, по оперативным данным, увеличил объем реализации продукции в 1,8 раза по сравнению с 2016 годом — до 3,6 млрд грн.
Отметим, Крюковский вагоностроительный завод в 2017 году поставил порядка 850 зерновозов частным компаниям и не осуществлял поставки зерновозов “Укрзализныци”.
Напомним, Крюковский вагоностроительный завод в 2017 году, по оперативным данным, увеличил объем реализации продукции в 1,8 раза по сравнению с 2016 годом — до 3,6 млрд грн, сообщается на сайте КВСЗ.
Согласно сообщению, за минувший год завод реализовал более 2 тыс. грузовых вагонов, что на 30% больше, чем годом ранее, и для “Укрзализныци” 50 пассажирских вагонов (рост более, чем в 5 раз).
За первый месяц 2018 года Крюковский вагоностроительный завод выпустил 273 грузовых вагона. В январе завод не произвел ни одного пассажирского вагона.
Как сообщало Інше ТВ, в прошлом году Укрзализныця получила первые новые крюковские вагоны с кофемашинами
