Разрешение на приватизацию так называемых государственных стратегических объектов крайне важно для инфраструктурной отрасли Украины, считает министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
“Речь идет о морских портах, это также много вещей связанных с автодорожным комплексом, с авиацией. Фактически мы имеем ситуацию, когда государственные активы заморожены, максимум – они сдаются в аренду по очень невыгодной для государства ставке арендной платы, и это несет существенные убытки. Мы же хотим привести в Украину стратегические мировые компании и полностью интегрироваться в мировую экономику”, – сообщил он агентству “Интерфакс-Украина” в четверг в Давосе в кулуарах “Украинского завтрака”, организованного Фондом Виктора Пинчука.
Этой цели, по словам министра, можно достичь путем инфраструктурных проектов – в первую очередь, и эти проекты интересны инвесторам.
“Мы уже проводим консультации с потенциальными инвесторами, чтобы не было так, когда будет принят закон о концессии, мы еще год будем к ней готовиться. Мы хотим, чтобы все части мозаики собрались одновременно”, – уточнил В.Омелян.
Министр напомнил, что является приверженцем идеи концессии самых больших украинских морских портов.
“Модельными для концессии являются средние украинские порты “Ольвия” и “Херсон”. Их преимущество в том, что они полностью в государственной собственности без каких-либо арендных отношений. На них мы просто отработаем модель и сможем перейти к таким портам как “Черноморск” и “Южный”. Остальные маленькие порты должны быть проданы, например Усть-Дунайский и Белгород-Днестровский”, – пояснил глава Мининфраструктуры Украины.
Ранее В.Омелян неоднократно настаивал на необходимости скорейшего принятия решений о приватизации и запуска законодательной базы относительно концессии имущества.
