Укрзализныця утвердила процедуру определения платы за использование вагонов. Изменения вступят в силу с 19 февраля 2018 года, сообщает пресс-служба компании.
В УЗ отметили, что таким образом завершили процесс дерегуляции вагонной составляющей тарифа.
До сих пор цена на услуги перевозки парком вагонов УЗ устанавливались государством. Как следствие, она была значительно ниже той, которую платят реальные грузоотправители, считают в компании.
“Общество недополучало доходы. Разница между фиксированной и рыночной стоимостью вагонов попадала к компаниям-посредникам или провоцировала коррупционные схемы внутри Укрзализныци. По оценкам экспертов, объем этого специфического рынка может составлять до 5 млрд грн в год”, – сказано в сообщении.
Принятые решения, в первую очередь, позволят увеличить поступления средств на развитие компании, считает глава компании Евгений Кравцов. “Мы ожидаем ликвидации искусственного дефицита вагонов и снижения стоимости перевозки для конечного потребителя за счет выравнивания соотношения спроса и предложения вагонов на рынке”, – отметил руководитель УЗ.
В компании сообщили, что дерегуляция вагонной составляющей будет внедряться в два этапа. На первом применяться формульный расчет ежедневной оплаты за совершение услуги перевозки в вагонах ПАО Укрзализныця. Он базируется на 4 составляющих: стоимость нового вагона на рынке, стоимость ремонтов в течение срока эксплуатации вагона конкретного типа, рентабельность на уровне около 10% и дисконтирования денежных потоков во времени. Сейчас аналогичные механизмы использует большинство железных дорог соседних стран.
Также для установления объективных цен УЗ проанализировала методологию расчета ставки платы за использование вагонов в других странах и влияние изменения ставки платы за использование собственных вагонов компании на рынок и экономику государства в целом и для конечного потребителя.
“Учитывая это, ставки платы за использование собственных вагонов УЗ будут ниже рыночных. Например, плата за пользование полувагоном составит 542 грн в сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн в сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн в сутки (без НДС). Актуализация цен будет происходить не реже, чем раз в три месяца”, – отмечается в сообщении.
На втором этапе планируется внедрить систему ежедневных электронных торгов в сотрудничестве с командой Prozorro. Продажи.
В УЗ пояснили, что на торги будет выставляться часть пустого парка. По их результатам будет определяться цена для всего парка вагонов по видам на определенную дату. Параллельно, по заказу УЗ, одна из компаний большой четверки составит свой индекс стоимости услуг по перевозке, сообщает Лига.
В конце декабря 2017 года УЗ получила право самостоятельно устанавливать цену на вагонную составляющую при использовании вагонов собственного парка.
Ранее в правительстве заявляли, что поступления УЗ от дерегуляции вагонной составляющей вырастут как минимум на 1 млрд грн в год. По словам премьер-министра Владимира Гройсмана, тариф за пользование вагонами УЗ составлял около 90 грн, тогда как частными – около 800 грн.
Напомним также: Чистенько и беленько. Укрзализныця обновляет вагоны и инвентарь
