Около 900 вагонов ПАО “Укрзализныця” (почти половина приобретенных в 2017 году), которых не хватает рынку, просто обездвижены.
“По моей информации, вчера подход в направлении западных погранпереходов составил более 10,5 тыс. вагонов (на 70% превышает норматив), из которых около 2,1 тыс. вагонов – парк филиала УЗ (“ЦТЛ”). Т.е. около 900 вагонов ПАО “Укрзализныця” (почти половина приобретенных в 2017 году), которых не хватает рынку, просто обездвижены. И все из-за того, что в УЗ до сих пор нет нормального планирования перевозок, исходя из реальной пропускной способности переходов”, – сообщил на своей странице в Facebook председатель Федерации металлургов Украины Сергей Беленький, передает uaprom.
По словам Беленького, на сегодня УЗ только подтверждает планы для транзита, которые физически не способна выполнить.
“Итог закономерен – инфраструктура УЗ забита вагонами, экспортеры Украины не могут отгрузить продукцию, в результате чего не выполняют контрактные обязательства перед европейскими партнерами”, – подчеркнул председатель ФМУ.
“Теперь, собственно, вопросы: зачем тратить миллиарды на покупку новых вагонов для УЗ, если эти вагоны будут стоять в пробках, созданных самой же “Укрзализныцей”? Зачем инвестировать в вагоны бизнесу? За что отечественные производители платят уже повышенный ж/д тариф, если ж/д инфраструктура общего пользования, вверенная УЗ, используется в интересах производителей из соседних стран?”, – говорит Беленький.
Напомним, ранее Объединение предприятий “Укрметаллургпром” констатирует наличие критической ситуации в сфере ж/д перевозок продукции отечественного ГМК через западные погранпереходы (ЗПП) и просит премьер-министра Украины Владимира Гройсмана дать поручение ПАО “Укрзализныця” стабилизировать ситуацию с обеспечением отгрузки продукции отечественных горнодобывающих предприятий на экспорт.
Напомним, Укрзализныця в новом году направит 22 млрд. грн. на капинвестиции
