Киевский метрополитен – заложник виртуозных схем. Подземка, которой ежедневно пользуются 1,5 миллиона человек, находится под угрозой остановки. Ведь с 2010 по 2013 годы она задолжала почти 2 миллиарда гривен.
Эта история берет начало еще с 2009 года, когда под видом заботы о народе власть, тогда еще мэра, Черновецкого провернула аферу на миллиарды. Для киевского метрополитена решили приобрести сотню новеньких вагонов. Для этого решили взять кредит, провели тендер, в котором победила вновь компания “УКРОСЛИЗИНГ”.
Сразу же после тендера КРУ заявило о сделке с убытком в размере 770 миллионов гривен. “УКРОСЛИЗИНГ” продал КП “Киевский метрополитен” вагонов по 8 миллионов гривен за штуку, тогда как рыночная стоимость составляла 6,2 миллиона. Кроме того, вознаграждение за лизинг насчитали в 590,8 миллионов вместо максимально ожидаемых 500 миллионов.
В итоге, вагоны стоимостью 620 миллионов “УКРОСЛИЗИНГ” продал Киевскому метрополитену за 1, 3 миллиарда. Чистая прибыль уже тогда составил более 100%, а именно 770,8 миллиона гривен. А это просто космическая рентабельность.
Результаты всех проверок свели на нет решения судов. Тендер не отменили, ведь служителям фемиды тогда якобы не хватило доказательств проверяющих органов. Уже тогда в СМИ возникло много вопросов к новым вагонов.
Чтобы разобраться в схеме подробно, мы попытались получить копии бумаг на поставку вагонов. Ведь именно в одном из дополнительных соглашений и внесли привязку к курсу валют. Впоследствии это и привело к заоблачным долгам подземки.
Впрочем увидеть их воочию не удалось. Как объяснили в метрополитене, еще в 2011 году прокуратура изъяла всё бумаги по этой закупке.
Что произошло с делом, которое могло бы сохранить несколько миллиардов гривен столичного бюджета – смотрите в программе журналистских расследований “ЦРУ”.
Источник: 24.
Читайте: Вагоны киевского метро хотят оборудовать камерами видеонаблюдения за 83 млн.грн.
