В мае в Николаевских СМИ появилась новость о том, что судоремонт постепенно возрождается благодаря частным предприятиям. Но, как оказалось, не все частники могут возродить былую славу города корабелов.
Как рассказали работники ООО «Южная судоремонтная компания», широкораспиаренный буксир «Вьюга», который принят в ремонт 22 мая, так и не был отремонтирован в установленные сроки.
Изначально срок был запланирован на 50 суток, его продлили, но к 1 сентября «Вьюга» так и не ушла «в работу». На ее месте трудился арендованный компанией «ЮСК» буксир «Топаз». 25 сентября на «Вьюгу» наконец выдали акт на швартовые и ходовые испытания, но регистровые документы на ввод в эксплуатацию судна пока не появились. Несмотря на это, под покровом ночи 26 сентября буксир ушел с территории ЧСЗ в акваторию Николаевского глиноземного завода. Уже на следующий день, все так же без документов и разрешений, «Вьюга» «используется» по прямому назначению – швартует балкеры. Юрист, специализирующийся в судоходной сфере, пояснил, что все эти действия являются грубейшим нарушением.
– Судно не может вообще выйти с ремонта без регистровых документов, при передвижении в акватории необходимо было включить навигационные системы сообщения и определения судна, но и этого не было. В воскресенье «Вьюгу» видели выполняющей работы. Как такое возможно без допусков? Ведь по факту это аварийное плавсредство. Почему это пропустила администрация порта? Напомним, 22 мая 2015 года директор ООО «ЮСК» Сергей Бурковец анонсировал ремонтные работы на морском буксире «Вьюга» и «скромный вклад в развитие судостроения и судоремонта Николаева».
