Дані відстеження суден показали, що останніми днями через Ормузьку протоку пройшли три танкери зі зрідженим природним газом, що прямували до Пакистану, Китаю та Індії, а також супертанкер з іракською сирою нафтою для Китаю після майже трьох місяців простою, повідомляє Reuters.
Війна між США та Ізраїлем проти Ірану, яка розпочалася 28 лютого, серйозно обмежила судноплавство через Ормузьку протоку, через яку зазвичай проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти та зрідженого природного газу.
КІЛЬКА ТАНКЕРІВ ПОКИНУЛИ ЗАТОКУ ЦЬОГО МІСЯЦЯ
Ці судна приєднуються до кількох супертанкерів, які цього місяця залишають Перську затоку транзитним маршрутом, який Іран наказав використовувати суднам. Минулого тижня три дуже великі танкери для перевезення сирої нафти (VLCC) вирушили до Китаю та Південної Кореї з 6 мільйонами барелів сирої нафти.
Танкер для перевезення СПГ Fuwairit перетнув Ормузьку протоку в понеділок і, як очікується, розвантажить свій вантаж у Пакистані у вівторок, свідчать дані LSEG та Kpler. Судно, що пливе під прапором Багамських островів, завантажило СПГ у порту Рас-Лаффан у Катарі приблизно 28 березня.
Танкер для перевезення СПГ Al Rayyan також пройшов водним шляхом. Перевозячи вантаж, завантажений у Рас-Лаффані, його востаннє бачили в Перській затоці 22 травня, а зараз він знаходиться за межами протоки між Іраном та Оманом. Очікується, що він розвантажить свій вантаж у Китаї 27 червня, свідчать дані LSEG та Kpler.
Танкер, яким керує Національна нафтова компанія Абу-Дабі (ADNOC), також перетнув протоку. «Аль-Хамра» востаннє бачили 19 квітня на схід від протоки. Згідно з даними Kpler, він знову з’явився у даних відстеження суден 23 травня біля узбережжя Індії.
Окремо, очікується, що танкер VLCC Eagle Verona, який вийшов з протоки в суботу, 12 червня прибуде до порту Нінбо на сході Китаю для розвантаження вантажу, згідно з даними LSEG та Kpler.
Судно під сінгапурським прапором, зафрахтоване Unipec, торговим підрозділом азійського нафтопереробного заводу Sinopec (600028.SS), завантажило майже 2 мільйони барелів сирої нафти з Басри приблизно 26 лютого, згідно з даними.
«Eagle Verona» був серед семи суден, для яких Малайзія звернулася за дозволом на транзит, повідомили Reuters два джерела. П’ять суден з того часу покинули водний шлях, а ще два залишаються в Перській затоці.
До початку війни судноплавство через протоку в середньому становило від 125 до 140 щоденних проходів. Близько 20 000 моряків залишаються заблокованими на сотнях суден у Перській затоці.
