Європейський Союз підвищив мита на електромобілі з Китаю, що тепер сягають 45%, таке рішення посилило торговельну напруженість між провідними експортними державами світу, пише ЛБ.
Норми, що запроваджують нові тарифи, були опубліковані в офіційному журналі ЄС у вівторок увечері і набувають чинності у середу, повідомляє Financial Times, ‒ “після місяців переговорів, погроз китайської помсти та закликів автопромисловості уникнути ескалації”.
Bloomberg зазначає, що європейські тарифи на електромобілі є невдачею для китайських виробників, які вже фактично закриті від величезного потенційного ринку в США, який цього року збільшив своє мито в чотири рази до понад 100%, посилаючись на “значні” державні субсидії та експорт, який минулого року зріс на 70%.
Тарифи будуть відрізнятися залежно від виробника та коливатимуться від приблизно 8% до трохи більше 35%, до цього додається актуальне мито у 10%.
Захід збільшив мита на тлі побоювань, що Китай перебуває на порозі світового домінування в автомобільній промисловості за рахунок американських і європейських конкурентів. З моменту впровадження нової технології акумуляторів у 2020 році BYD Co. ‒ провідний китайський бренд електромобілів ‒ пройшов шлях від одного з багатьох виробників на переповненому внутрішньому ринку до десятки найкращих автовиробників світу.
Однак великі європейські виробники автомобілів Mercedes-Benz Group і BMW лобіювали проти мит через занепокоєння, що суперечка зашкодить їхнім продажам у Китаї на тлі складної економічної ситуації у компаніях. Цього тижня голова профспілки Volkswagen AG заявив, що найбільший автовиробник Європи планує закрити щонайменше три заводи в Німеччині.
