Депутат Николаевского городского совета Федор Панченко заявил, что городские власти вернулись к идее сделать платным проезд по городу для большегрузного транспорта.
Об этом он сказал в эфире программы «Диалог» на телеканале МАРТ.
Депутат напомнил, что предложение николаевских народных депутатов направить часть чистой прибыли АМПУ на строительство и ремонт объектов инфраструктуры, расположенных в непосредственной близости от портов поддержано не было.
Он считает, что городские власти Николаева могут рассчитывать только на собственные силы в этом вопросе и добавил, что в мэрии отработают юридические механизмы введения платного проезда по улицам города для фур.
— Мы разговаривали в прямом эфире программы «Битва за місто» с народным депутатом Александром Пасичным. Нас тогда обнадежили тем, что народными депутатами были предложены поправки к бюджету, которые предусматривали получение некоторых сумм, до миллиарда гривен, чтобы их получил город Николаев. В какой-то степени нам говорили, что не надо заниматься самодеятельностью на местном уровне. Мы сейчас это решим на уровне Верховной Рады. Как мы видим – конец года. К сожалению, нас только обнадежили, но ни одно из этих обещаний не стало реальностью. Могу в очередной раз констатировать, что рассчитывать на нужно только на себя. Если что-то мы хотим сделать, то придется нам это делать самим. Я думаю, что будет поддержана идея о том, чтобы отработали профильные чиновники юридические механизмы введения платного проезда или иные варианты, каким образом Николаев мог бы не только обеспечивать инфраструктуру для портового бизнеса, но и вместе с ними зарабатывать на этом, – рассказал Федор Панченко.
Никвести напоминают, что в 2019 году народные депутаты Игорь Негулевский, Артем Чорноморов, Максим Дырдин, Александр Пасичный, Игорь Копытин и Александр Гайду из Николаевской области, а также несколько других народных депутатов изначально зарегистрировали поправку к Бюджетному кодексу о возврате на места 50% поступлений от деятельности портов на развитие инфраструктуры.
Законопроектом предусматривалось создание специального фонда, источником финансирования которого будут отчисления части чистой прибыли — 50% дивидендов от деятельности АМПУ и государственных стивидорных компаний. Предложенный механизм позволит направить субвенции из государственного бюджета в местные на объекты припортовой инфраструктуры.
Но поданная николаевскими народными депутатами поправка направить часть чистой прибыли АМПУ на строительство и ремонт объектов инфраструктуры, расположенных в непосредственной близости от портов не была поддержана. Им посоветовали обратиться в Госфонд регионального развития или привлечь на эти потребности субвенции. Предполагалось выделение 505 миллионов 253 тысяч 400 гривен, а больше пятой части от этой суммы могли направить Николаеву.
Как мы сообщали, в Николаеве работает 21 компания-стивидор, из них одиннадцатиь перевалили в 2020 году более миллиона тонн
