На проектирование первой велосипедно-пешеходной дороги в Николаеве потрачено около 500 тысяч гривен. Проект готов к экспертизе. При этом на строительство в 2019 году пока заложено 0 гривен.
Активисты организации «Велорух Миколаїв» в Фейсбук задались вопросом: останутся ли обещания городской власти снова останутся обещаниями?
В эту среду, проектировщик с представителями Департамента ЖКХ и экологической инспекции, а также депутат городского совета Натальи Горбенко, выехали на место проектирования велосипедно-пешеходной дороги, которая должна соединить Корабельный район с ЮТЗ (от Широкобальского моста до Жуковского кольца).
Строительство велопешеходной дороги шириной 4,5 м предусматривает снос нескольких десятков старых деревьев (вдоль забора на перегоне) и компенсационную высадку новых деревьев.
«Велорух Миколаїв» в данной ситуации беспокоит следующее:
1) Отсутствие средств в бюджете на строительство в 2019 году. Чиновники, депутаты, мэр, губернатор с огромным удовольствием из года в год приезжают на «Велодень», «Миколесо» и обещают первую велодорожку. Обещают на выборах. Но когда дело доходит до принятия решения, ничего не происходит. Будет ли так же и в этот раз?
2) Качество проектных решений (безопасность движения на перекрестках и пересечениях на въездах на заправку, отвод воды, разметка, знаки). Это первый проект для города, поэтому ошибки проектирования и строительства могут ударить по дальнейшему созданию велоинфраструктуры. К сожалению, проект не был публично презентован. Ошибки неизбежны, но велопешеходная дорога действительно нужна.
Как сообщало ІншеТВ, в Вознесенске глава Николаевской ОГА открыл велодорожку в конце 2017 года.
