Верховная Рада в четверг приняла повторно с предложениями Президента Украины закон №7010 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины относительно внедрения механизма «единого окна» и оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины».
Как сообщает ЦТС, ключевым моментом для портовой отрасли и отечественных экспортеров стало то, что закон предусматривает ликвидацию экологического контроля при трансграничной торговле товарами. За законопроект проголосовали 259 народных депутатов.
Принятый закон отменяет санитарно-эпидемиологический контроль товаров, которые перемещаются через таможенную границу, который сегодня фактически сведен к проверке наличия вывода санитарно-эпидемиологической экспертизы.
Документ содержит нормы, согласно которым контроль фитосанитарной и ветеринарной служб при экспорте будет осуществляться согласно требованиям страны, в которую поставляется товар из Украины, а не в обязательном порядке. Таким образом, выпуск украинской таможней экспортных товаров после подписания текста закона Президентом Украины больше не будет зависеть от заключения фитосанитарной и ветеринарной служб.
Помимо этого, совершение радиологического контроля при импорте передается Государственной пограничной службе. Радиологический контроль будет осуществляться в пункте пропуска товара.
В целом главной задачей закона является полноценное внедрение «единого окна», что выражается в упрощении процедуры проведения контроля во время осуществления внешнеэкономических операций; сокращении количества контролирующих органов в пунктах пропуска через государственную границу Украины и в местах таможенного оформления товаров и транспортных средств внутри страны; уменьшении издержек субъектов внешнеэкономической деятельности, экспортирующих товары из Украины; сокращении количества разрешительных документов, представляемых при таможенном оформлении товаров и их пропуске через таможенную границу Украины.
Ранее бизнес и портовые операторы неоднократно жаловались на неправомерные действия экологов в портах. По некоторым подсчетам, сейчас потери от незаконных проверок судов в портах сотрудниками Госэкоинспекции ежегодно достигают $200 млн.
