Как известно, на сегодняшний день растаможка в Украине большинства импортируемых автомобилей возрастом не старше 2010 года, проводится с применением так называемого льготного акциза, предусмотренного законом №3251.
Вместе с тем, срок действия сниженных ставок заканчивается 31 декабря текущего года и существует большая вероятность того, что этот термин продлен не будет. Вместо льготного налога, скорее всего, будут применяться новые ставки акцизного сбора, которые задекларированы нашумевшим законопроектом №8487, принятым Верховной Радой в первом чтении 13 июля.
АвтоЦентр проанализировал, как предлагают по-новому начислять акциз, и сравнил ставки действующего на сегодняшний день льготного налога с тем сбором, который предлагается начислять согласно недавно принятого законопроекта №8487. Итак, будет ли этот акциз в 2019 году ниже нынешнего, а может быть, он возрастет?
Как будет начисляться новый акцизный сбор
Напомним, что вышеупомянутым документом изменяется сам принцип начисления акцизного налога. Он будет определяться исходя из простой формулы: Ставка = Ставка базовая х К двигатель х К возраст. В этой формуле ставка для бензиновых двигателей установлена в размере 50 евро, а для дизельных – 75 евро. «К двигатель» – это коэффициент объема двигателя соответствующего транспортного средства, разделенного на 1000 см3. (например, при объеме мотора в 2000 см3 ставка будет 2). А вот «К возраст» – коэффициент, равный количеству возраста машины, но с года, следующего за годом ее производства и до года определения ставки акциза (для нового транспорта и «бэушного», использовавшегося до одного полного календарного года, коэффициент равен 1).
Для лучшего понимания этой формулы, которую предлагают применять при растаможке в Украине приведем пример, рассчитав акциз на автомобиль 2015 года выпуска с объемом бензинового двигателя 2000 см3. Ставка= 50х2х2. То есть акциз на такое транспортное средство будет равен 200 евро.
Сравнение льготного акциза с акцизом законопроекта №8487
На фоне общей победной эйфории мы решили спокойно и беспристрастно выяснить – так снизится ли льготный акциз, действующий на сегодняшний день, по сравнению с тем сбором, который предлагает законопроект №8487.
Чтобы объективно разобраться в этом вопросе мы просчитаем для примера, ряд моделей, которые на сегодняшний день пользуются наибольшим спросом при импорте подержанных транспортных средств в Украину: Audi А6 – 2,0 л (дизель), BMW X5 3,0 л (дизель), Ford Focus 1,6 л (бензин), Honda CR-V 2,4 л (бензин), VW Jetta 1,4 л (бензин), Toyota Corolla 1,8 л (бензин). Поскольку согласно новому порядку начисления акцизного сбора важную роль играет коэффициент возраста машины, все вышеупомянутые автомобили мы просчитаем двух разных годов выпуска, для примера – 2016 и 2010.
Проанализировав таблицу, мы сделали вывод – в случае, если вышеупомянутый законопроект будет принят в данной редакции, акцизный сбор при растаможке в Украине автомобилей «свежих» годов выпуска ощутимо снизится по сравнению с так называемым льготным акцизом.
Наряду с этим, чем старше машина – тем акциз будет расти и к примеру, на 8-летние автомобили этот налог уже будет заметно выше, чем «льготный». Видимо, таким образом авторы принятого законопроекта собираются стимулировать ввоз в Украину более нового транспорта.
Отдельно отметим автомобили с объемными двигателями 2,5 л и выше. На сегодняшний день на них установлены очень высокие ставки акциза, а благодаря принятию законопроекта этот налог будет существенно снижен – приблизительно в 5 раз (см. таблицы ниже)!
Вместе с тем отметим, что акцизный сбор является лишь одной из составляющей обязательных таможенных сборов при импорте транспортных средств в нашу страну. Не менее весомое значение играют также ввозная пошлина и НДС. Так станет ли дешевле растаможка в Украине в 2019 году – читайте в нашем отдельном материале, где мы сравним действующие ставки всех налогов с теми, которые могут быть в случае окончательного принятия законопроекта №8487.
Audi А6 2,0 л турбодизель
| Год выпуска | Ставка акциза (льготная, действующая на сегодня), в евро | Ставка акциза (согласно законопроекту №8487), в евро |
| 2016 | 659
| 150 |
| 2010 | 1050 |
BMW X5 3,0 л турбодизель
| Год выпуска | Ставка акциза(льготная, действующая на сегодня), в евро | Ставка акциза(согласно законопроекту №8487), в евро |
| 2016 | 6674
| 225 |
| 2010 | 1575 |
Ford Focus 1,6 л бензин Honda CR-V 2,4 л бензин
| Год выпуска | Ставка акциза(льготная, действующая на сегодня), в евро | Ставка акциза(согласно законопроекту №8487), в евро |
| 2016 | 430
| 80 |
| 2010 | 560 |
Honda CR-V 2,4 л бензин
| Год выпуска | Ставка акциза(льготная, действующая на сегодня), в евро | Ставка акциза(согласно законопроекту №8487), в евро |
| 2016 | 667
| 120 |
| 2010 | 840 |
VW Jetta 1,4 л бензин 
| Год выпуска | Ставка акциза(льготная, действующая на сегодня), в евро | Ставка акциза(согласно законопроекту №8487), в евро |
| 2016 | 88
| 70 |
| 2010 | 490 |
Toyota Corolla 1,8 л бензин 
| Год выпуска | Ставка акциза(льготная, действующая на сегодня), в евро | Ставка акциза(согласно законопроекту №8487), в евро |
| 2016 | 483
| 90 |
| 2010 | 630 |
Напомним: На таможне создадут “единое окно” – Рада проголосовала
