Реконструкция машины, предназначенной для перегрузки ядерного топлива на третьем энергоблоке ЮУАЭС, началась сразу после окончания технологических операций по выгрузке активной зоны реактора, перестановок в бассейне выдержки и контроля герметичности оболочек топливных кассет. Эта работа включена в Комплексную (сводную) программу повышения безопасности АЭС и является одним из главных реконструктивных процессов ремонтной кампании на блоке №3, во многом определяя ее продолжительность – 119 суток (планово-предупредительный ремонт на третьем «миллионнике» стартовал 8 декабря 2014 г. и продлится до 5 апреля 2015 г.), сообщают в ЮУ АЭС.
Необходимость масштабной модернизации вызвана моральным и физическим износом перегрузмашины. «За 25 лет эксплуатации энергоблока №3 машина, обеспечивающая перегрузку топлива, ни разу не реконструировалась. За указанный период уровень нормативных и технических требований значительно повысился. Поэтому пришло время кардинально обновить это оборудование, обеспечивающее, в первую очередь, ядерную безопасность при проведении транспортно-технологических операций с ядерным топливом», – комментирует ситуацию начальник участка электроцеха АЭС Владимир Чумак, под началом которого работают специалисты, обеспечивающие ремонт и релейную защиту реакторного и турбинного электрооборудования, принимающие непосредственное участие в нынешнем процессе реконструкции.
Перегрузочная машина (ПМ) атомного энергоблока – сложный робот-манипулятор, механическая часть которого находится в центральном зале реактора, пульт управления установлен вне гермооболочки. Масштабная модернизация коснется обеих составляющих машины: полной замене подлежат рабочая штанга, приводы перемещения, телевизионная штанга, все кабельные связи (необходимо проложить 12 км нового кабеля) и др. От предыдущего варианта останутся только металлоконструкции моста и передвигающейся по нему тележки. Таким образом, будет полностью обновлено 90% оборудования. Существенно изменятся его надежность и функциональные возможности. Внедряемое оборудование имеет двухканальное построение со 100-процентным резервированием со стороны системы управления ПМ. На пульт управления машины заводятся показатели общестанционных датчиков (контроль сейсмического состояния, параметров среды в бассейне выдержки, пожарная сигнализация), а также данные аварийного осциллографа («черного ящика»).
Результатом всех перечисленных новшеств станет более надежная работа перегрузочной машины, повышенная точность выполняемых операций, которая, в свою очередь, позволит проводить процесс перегрузки с сокращением сроков. «Это будет первая в Украине перегрузмашина серийного ядерного блока, техническими возможностями которой предусмотрены режимы работы с ядерным топливом разных типов и различных производителей, – подчеркивает начальник цеха по ремонту реакторного оборудования энергоремонтного подразделения ЮУАЭС Сергей Шпырко. – Проектом предусмотрены плавные переходы скоростных режимов, более высокая точность весоизмерительных и координатных характеристик и, соответственно, меньшая погрешность проведения операций. Ушли мы и от трехсекционного типа рабочей штанги, применяемого на большинстве АЭС. Новая рабочая штанга двухсекционного исполнения, что снизит затирание топливных сборок при их вертикальном перемещении и даст возможность проводить внешний осмотр ядерного топлива в процессе его перегрузки».
Вместе со специалистами энергоремонтного подразделения и электрического цеха ЮУАЭС в процессе реконструкции участвует персонал подрядных организаций – ООО «Кузнецовское наладочно-монтажное предприятие «Электроюгмонтаж» и ПАО «Южэнергострой». Всего в работах задействовано свыше 120 человек. Завершить модернизацию ПМ планируется за 30 суток.
Остается добавить, что с 2005 года в активной зоне реактора энергоблока №3, наряду с российскими топливными сборками, использующимися на всех украинских АЭС, работают кассеты производства транснациональной фирмы «Westinghouse».
