Государственное агентство автомобильных дорог “Укравтодор” оценивает привлечение средств на ремонт дорог за счет привлечения 50% суммы перевыполнения ежемесячных индикативных показателей таможенных платежей на территориях областей в размере 2,8 млрд грн за 2015-2016 годы.
Как сказано в сообщении “Укравтодора”, “таможенный эксперимент”, введенный правительством страны в сентябре 2015 года, позволил в течение 2015-2016 годов получить местным бюджетам дополнительных 2,8 млрд. грн. для ремонта дорожной инфраструктуры. Из них почти 1,5 млрд. грн. уже направлено на ремонтно-строительные работы”, – сказано в сообщении.
Как говорится в сообщении “Укравтодора”, “таможенный эксперимент” в 2017 году будет распространен на все области Украины, что позволит получить дополнительное финансирование для реконструкции и ремонта автодорожной инфраструктуры.
Как сообщил сегодня в эфире одного из телеканалов министр инфраструктуры Владимир Омелян, стоимость капитального ремонта 1 километра дороги в 2016 году в среднем составляла 7 млн гривен. По его словам, это намного дешевле, чем в 2012 году.
Кстати, это значительно дешевле, чем в 2015-ом. Тогда Владимир Омелян, будучи заместителем министра инфраструктуры, во время часа вопросов к правительству в Верховной Раде говорил о том, что стоимость выполнения капитального ремонта в Украине одного километра автомобильной дороги первой и второй категории колеблется в пределах 15-40 млн грн. «На сегодняшний день ориентировочная стоимость капитального ремонта 1 км автомобильной дороги первой, второй категории составляет 15-40 млн грн, текущий ремонт — от 3 до 15 млн грн. Работы по ликвидации ям — ориентировочная стоимость 1 кв м от 183 до 469 грн в зависимости от технологии производства работ», — сказал тогда Омелян.
Напомним, глава “Укравтодора” Сергей Пидгайный в 2015 году приводил следующие данные о стоимости дорожных работ в стране. В привязке к ценам 2015 года ориентировочная нормативная стоимость строительства 1 километра автодороги первой категории составляла от 70 до 100 млн гривен, реконструкции – 40-80 млн гривен, капремонта – 20-30 млн гривен, текущего среднего ремонта – 8-12 млн гривен.
По данным Государственного дорожного НИИ им. Шульгина, строить дороги в Украине гораздо дешевле, чем в других ведущих странах мира. “В США строительство 1 километра автодороги первой категории стоит 10 млн долларов, в Канаде – 11 млн долларов, а в странах Европы – от 10,5 до 14,5 млн евро”, – отмечали в 2015 году в “Укравтодоре”.
Например, в сентябре 2015 года сообщалось, что стоимость капремонта одного километра дороги государственного значения Н-01 Киев-Знаменка составляла 1,99 млн евро (трасса относится к категории 1-б). Однако следует отметить, что ремонт различных участков одной и той же дороги требует работ различного объема и сложности, поэтому стоимость может сильно отличаться.
Что же касается планов на будущее, то сегодня Владимир Омелян сообщил, что в 2017 году планируется отремонтировать минимум 2-2,5 тыс. километров и около 80 мостов. Он добавил, что на эти цели в 2017 году предусмотрено 30 млрд гривен. В 2016 году, по его словам, в стране отремонтировали около 1 тыс. километров дорог.
